新奔驰C级与老款有何不同？

详细给大家介绍一下：

蒙皮铝换钢车身：通过对比海外奔驰C级和进口奔驰C级旅行版，我们发现海外车型的前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后尾箱门，都是铝合金材质。而国产奔驰C级则是全钢材蒙皮。这种变化导致车身重量增加，影响了车辆的性能和燃油经济性。

前防撞梁铝合金：拆掉前保险杠后，我们发现一根非常长的铝合金防撞梁，厚度达到4.7毫米，宽度覆盖车头的81.82%。这有助于保护车头两侧，应对25%碰撞测试。与2018款相比，几乎完全相同，并没有缩水。前防撞梁上方的水箱框架覆盖件也是铝合金材质，支撑杠皮的横梁同样为铝合金。水箱两侧设计了类似吸能盒的部件，旨在应对欧洲40%碰撞测试，但实际碰撞中效果有限。

前吸能盒：前吸能盒同样为铝合金材质，通过横向螺栓与纵梁固定，但没有相应的溃缩打孔和褶皱。这一设计在碰撞测试中表现不错，但实际效果可能有限。

后防撞梁：后防撞梁采用单层冲压钢板，厚度为1.89毫米，覆盖车尾的64.2%。后吸能盒固定螺栓齐全，有相应的溃缩打孔和褶皱。后防撞梁凸出后备箱盖，具备一定的保护能力。

总结来看，新奔驰C级在防撞梁和车身结构方面，与老款相比并无明显变化，但车身蒙皮材料由铝合金改为钢材，这虽然可能提高了车身强度，但也增加了车身重量。这种做法引发了许多争议，因为很多消费者可能并不了解这种变化带来的影响。希望未来奔驰能够更加注重消费者的需求，而不是仅仅为了降低成本。