宝马燃油高压可信度压力过低和过高的原因是什么？

燃油高压可信度压力过低究竟属于何种故障，对车辆会造成多大影响？这是宝马车主时常遭遇的问题，下面展开简要分析：

首先，咱们来瞧瞧这个故障码是怎样形成的：宝马车辆通常装配两个油泵，其一为低压油泵，其二为高压油泵。高压油泵的作用不仅仅是向油轨输送燃油，还能够提升燃油压力。高压油泵通常固定在真空泵之上，二者通过驱动轴相连。高压油泵由真空泵驱动，并配备一个流量调节阀，该阀门采用脉冲宽度调制的形式工作。

发动机电脑DME借助不同的脉冲负载参数来管控流量调节阀，以此设定油轨的标准压力。同时，油轨压力传感器用于感知燃油的高压。如有需要，油轨调节阀也会参与压力的调节。一旦压力低于或者高于设定阈值，系统便会上报相关故障码。

宝马传动系统出现故障的缘由如下：由上述介绍可知，燃油高压主要与高压油泵、油轨、流量调节阀、油轨调节阀以及真空泵相关。致使系统上报“燃油高压：可信度”故障码的原因主要涵盖以下几点：

高压系统存在泄漏情况，例如高压油泵、油轨；

高压油泵运行欠佳或损坏；

流量调节阀出现故障；

油轨调节阀产生故障；

油轨压力传感器发生故障；

真空泵出现故障：对于采用博世高压油泵的车型，真空泵通过挺杆驱动高压泵运转。倘若拆装时遗漏了挺杆，也可能引发此类问题。

此外，由于燃油是通过低压燃油系统传输的，假如低压过低，比如低压系统存在泄漏或燃油量不足，或者低压油泵出现堵塞等状况，会致使低压端的燃油压力过低，进而对高压端的燃油压力产生影响。

小贴士：宝马曾对2012至2014款的1系、3系和4系车型予以召回，原因在于燃油泵存在问题。部分燃油泵的零部件镀镍涂层状况不良，致使油泵内部摩擦力过大，进而导致油泵运行异常甚至失效。