奔驰C级进口轿跑车以其独特的设计和丰富的配置,成为了豪华运动车型中的佼佼者。
售价在38.28万-48.88万元之间,比宝马4系双门轿跑车更具有性价比。这款车型基于奔驰新C级轿车平台打造,拥有2840mm的轴距,与标准轴距C级轿车相同。尾部采用溜背造型,不仅增添了运动气息,还具备无框车门和空气悬架,更有五种驾驶模式可选。
奔驰C级轿跑车的竞争对手包括宝马4系、奥迪A5,以及雷克萨斯RC和福特Mustang。其中,奔驰CCoupe是基于全新C级轿车打造的双门四座轿跑车,整车造型与奔驰C级运动版非常相似。车身前部的“单幅闪钻格栅”是奔驰CCoupe的一大亮点。C200Coupe没有配置自适应巡航系统,因此前格栅“三叉星徽”logo为镂空设计,与C300Coupe的前脸有所不同。
从车身尺寸来看,福特Mustang是最长最宽的。然而,Coupe版车型的后排空间通常并不理想。奔驰CCoupe的轴距与C级轿车相同,比同级别其他车型要长,这一代C级轿跑车最大的外观视觉改变就是采用了“溜背”设计,相比上一代车型,显得更加青春和干练。
奔驰C级轿跑车在设计上有所改进,减小了前风挡的倾角,使得视野范围相比C级轿车有所变小。为了确保良好的视野,后视镜安装位置从车窗角落放到了车窗下方。此外,奔驰C轿跑车采用了无框车门设计,整体车身高度比轿车版降低了39mm,因此看起来有种“低趴”的视觉效果。
改装后的奔驰C级避震,底盘高度的变化十分显著。原厂避震的高度较高,这为车辆提供了更好的通过性。而改装后的避震则将底盘高度降低,赋予车辆更优美的外观姿态。 在改装圈子里,衡量底盘高度的一个常用方法是使用“手指数”对比。例如,改装前底盘高度能够
奔驰在国内被视为豪华品牌的代表,其品牌影响力远超奥迪和宝马,尤其适合用作商务用途。然而,随着新能源市场的崛起,奔驰逐渐面临挑战。为了应对这一变化,奔驰采取了混合动力车型过渡的策略,并且也在研发纯电车型。不过,目前其在市面的实际竞争力仍不及特
朗逸开了5年,花35万换了奔驰C级,开了一年后,车主小罗分享了他的用车体验。车主小罗是一位80后,经营着一家母婴店,由于二胎政策的开放,生意越做越好。他觉得之前的大众朗逸已经不符合自己的身份地位,于是决定购买一台有品牌、符合自己身份地位的车