同样是50万，轮胎打滑时宝马5系和奔驰E究竟有何不同？

同样是50万元的预算，当轮胎打滑的那一刻，宝马5系和奔驰E级之间的差异就显露无疑。在麋鹿测试中，两车的性能表现更是直接对比：

宝马5系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到252匹，最大功率185KW，峰值扭矩350NM，匹配的是8AT变速箱。百公里加速时间仅为6.1秒。轮胎尺寸方面，前轮为245/40R19，后轮为275/35R19。

奔驰E级则搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力299匹，最大功率220KW，峰值扭矩400NM。匹配的是9AT变速箱，百公里加速时间同样是6.1秒。轮胎尺寸与宝马5系相同，前轮为245/40R19，后轮为275/35R19。

在麋鹿测试中，两车的表现有着显著差异。宝马5系在79公里/小时的速度下，能够顺利通过所有障碍物，操控性能表现出色。而奔驰E级则在通过第一个弯道时，因转弯路径过小而撞到了第一个雪糕筒。随后，由于甩尾姿势过大，奔驰E级又撞飞了另一个雪糕筒。虽然结果在预料之中，但奔驰轮胎打滑的那一刻，更加强调了宝马在操控方面的优势。

这次测试不仅展示了宝马5系和奔驰E级之间的差异，也让人们更加深刻地理解了汽车操控性能的重要性。宝马5系的稳定性和操控性能在测试中得到了充分体现，而奔驰E级则因为转向不足和甩尾问题，表现相对较弱。

总的来说，同样的预算下，宝马5系在轮胎打滑的那一刻展现出了更强的操控性能和稳定性，这在实际驾驶中尤为重要。