为什么奥迪全系都是前驱而不是后驱？

从奥迪的历史来看，前驱设计的成本较低，结构简单且可靠耐用，这些优点正是奥迪所看重的:

然而，前驱车的动力引擎设计在前机舱，巨大的重量压在车头上，导致在激烈过弯时转向不足，不适合极限驾驶。为了弥补这一不足，奥迪推出了Quattro四驱系统，这是一套偏重公路性能的全时四驱技术，通过传动轴将动力分配到四轮，从而获得更强的抓地力。

Quattro四驱系统与其他四驱系统最大的区别在于，它将差速器安置在变速器的后部，使得整车的重量比更为均衡。这种设计不仅没有增加成本，还解决了配重问题。奥迪的四驱系统在同级别中性能卓越且成本低廉，因此不需要再使用后驱设计。

然而，奥迪的入门级车型仍然采用前驱设计，与同级别的后驱车型相比，存在一定的差距。为了弥补这一差距，奥迪采用了纵置发动机的设计，使得整个发动机的重量进行均衡配比，发动机与变速箱的重量分别位于前轴的两端，有利于后期的优化。

为了获得更好的操控性能，奥迪降低了整车的重心，增加了灵活度和操控性。通过前驱横置发动机与四驱系统的设计，奥迪在同级别的前驱车中已经做到了极致，旗下的RS系和S系车型都达到了同级别的优秀水平。

虽然RS系是奥迪家族中战斗力极强的车型，但其知名度仍然不及宝马的M字系列。宝马M字系列一直是操控性能的代名词，而奥迪则在操控性能方面稍逊一筹。然而，奥迪通过Quattro全时四驱技术弥补了这一不足，使其在操控性能方面达到了较高水平。

然而，在后驱豪华轿车概念再度流行的情况下，奥迪似乎显得有些被动。尽管如此，奥迪仍然在前驱设计方面做得非常出色，并且通过四驱系统弥补了前驱车的不足。对于奥迪而言，前驱设计比后驱更简单，机械结构也更简单，后驱的重要性自然就降低了。

总的来说，奥迪选择前驱设计的原因在于其成本低廉、结构简单且可靠耐用。虽然前驱车存在一些不足，但通过Quattro四驱系统和纵置发动机设计，奥迪已经弥补了这些不足，使其在操控性能方面达到了较高水平。