梅赛德斯新车来了吗

全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发，凭借全新的设计风范、数字豪华的智慧座舱以及全系电气化的高效动力，重新定义了行政级豪华体验：

自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车在全世界累计交付超过1600万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌的“中坚力量”。在历经11代不断进化后，全新E级车已成为连接经典豪华与数字智能的纽带。

尺寸全面提升，外观更具辨识度。MBUX超级屏与环抱式设计的结合，为车内带来独特的视觉效果。全新E级车采用CPU+5G的组合，实现了智能人机交互的新高度。全系电气化技术，配备ISG智能电机的轻混和插混系统，为用户提供了高效的驾驶体验。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示：“全新E级车更加智能，个性化和交互性方面达到前所未有的高度。得益于数字创新技术的应用，音乐、游戏和流媒体内容实现了车内全感官体验。”

全新E级车的尺寸全面提升，标准轴距E级车长4949mm、宽1880mm、高1468mm，轴距2961mm，较上一代增加22mm，带来更加宽敞的车内空间。延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计，全新E级车配备3D立体设计的璀璨星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，进一步提升外观的豪华感。

全新E级车延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计，勾勒出和谐的车身比例。车身侧面两条筋线为优雅格调注入动感活力。源自S级轿车的隐藏式车门把手，进一步优化了空气动力学性能，带来低至0.23的整车风阻系数。全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽，左右尾灯由一条饰板相连，延展了车尾的视觉宽度。

全新E级车搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，作为梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统的前身，该系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更快、更稳定。

第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等，进一步拓展车内使用场景。

全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆，体验更加便捷的智能化出行。

全新E级车还引入了“随音悦动”功能，流光溢彩的主动式环境氛围灯会随车内声场精妙变化，带来融合视、听、触三重感官体验的盛宴。乘客屏幕的“隐私模式”将避免驾驶员受到干扰，多区域智能空调的空调风向数字调节功能，带来春风拂面般的自然送风体验。

全新E级车配备诸多驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。其中，注意力辅助系统不仅可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态，还可监测其是否分心，从而确保出行安全。

全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元，实现了动力系统的全面电气化。插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%。

全新E级车还可配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂系统和后轮主动转向系统，兼顾驾乘舒适与敏捷操控。

77年，11代进化，梅赛德斯-奔驰E级车一直是行政级豪华座驾的明星车型。如今，全新E级车搭载由软件驱动的电子架构，以全方位的智能进化，陪伴社会中坚力量继续E路前行。