奔驰G350真的还是纯粹的大G吗？

许多车迷对于是否2.0T直列四缸发动机的G350还能算是纯粹的大G表示疑问。通过实际的越野测试，我们可以更加直观地了解这辆车的表现:

外观方面，G350与现款G500高度一致，经典的“方盒子”造型和高性能LED大灯让人一眼就能认出这是奔驰G-Class。虽然G350取消了V8标识和G500车门前方的V8标识，但这些变化并不会影响到它的辨识度。

内饰方面，G350保持了豪华的风格，双12.3英寸的高清显示屏、手工缝制的真皮座椅以及多区智能空调等配置，让车内充满了豪华感和时尚感。10种主题的64色环境氛围灯和副驾驶座位前方的硬派越野扶手，为车内保留了越野氛围。

在动力方面，G350搭载了2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米。低速四驱2.93倍的扭矩放大功能，让G350在复杂路况下也能从容应对。尽管在驾驶感受上与G500有所区别，但G350的驾驶性能仍然非常出色。

在越野测试中，G350表现出色，成功通过了驼峰、阶梯格、侧倾坡、炮弹坑、重度交叉轴和涉水路面等多路段的测试。其最大爬坡度达到100%，接近角30.9度，离去角29.8度，离地间隙241毫米，最大涉水深度700毫米，最大侧倾角35度。这些数据表明，G350的越野性能毫不逊色于G500。

总结来说，尽管有些人对于2.0T直列四缸的G350存在疑问，但通过实际测试我们可以发现，这辆车在外观、内饰、越野性能和动力等方面仍然表现出色。同时，G350的售价和市场需求量也表明了它具有较高的性价比。

总的来说，G350依然是一款纯粹的大G，无论是外观还是越野性能，都让人感到满意。