发动机舱温度高正常吗

正常情况下，汽车发动机舱内的温度会很高，甚至可能会烫手：

发动机在工作过程中，燃料燃烧会产生大量热量，而这些热量必须及时散发出去以保证发动机的正常运转。汽车发动机的理想工作温度大约为90°C，但发动机舱内的某些部件，如排气管和涡轮，温度可能会达到900°C至1000°C。

汽车启动后，发动机的温度会迅速上升。在环境温度为25°C的情况下，大约二十分钟内，发动机的温度就可以上升到90°C左右。这时候，手摸前水箱上下水管会感到非常烫，这说明散热系统已经进入了大循环模式。如果散热系统工作正常，发动机的水温也会保持在90°C左右。

防冻液的失效会导致水箱开锅或者防冻液窜出。防冻液失效后，沸点降低，不能有效地防止水箱开锅。同时，防冻液的冰点也会降低，无法有效防止冻结。如果防冻液颜色正常，没有出现水锈和浑浊现象，那么基本上可以排除防冻液失效的问题。因此，发动机舱的高温是完全正常的。

如果发动机内部的热量没有及时散发出去，会导致发动机损坏。例如，水箱漏水或冷却液不足的情况下，发动机可能因为高温而出现拉缸抱瓦甚至缸体被捣破的问题，最终导致发动机报废。因此，汽车必须配备冷却系统，通常使用水冷散热系统。水冷散热系统将燃烧室置于冷却液中，通过冷却液吸收热量并散发出去。

在水冷散热系统中，冷却液将燃烧室的热量吸收后，由水泵输送到车前散热器内散热。热水经过散热管后，温度会散发出去，如果散热效果不佳，水箱前端还有强制散热风扇。

气缸盖上的水口处装有节温器，节温器控制发动机的水温。当水温上升到预设温度时，节温器的阀门会打开，进入大循环模式。而在水温上升到90°C之前，节温器保持关闭状态，发动机处于小循环模式，冷却液不会流通，发动机可以快速升温。发动机在90°C左右时磨损最小，燃烧效率最高，油耗也最低。

根据问题描述，如果发动机舱内的温度很高，这可能是正常的。只要车辆没有问题，行驶20公里后发动机的温度一般会达到正常工作温度，大约为90°C。此外，发动机舱内还有排气歧管和三元催化器等发热部件，所以温度会更高。