为什么国产品牌不使用奔驰特供的“立标”？

2021年上海国际车展上，全新一代奔驰C级首次亮相，针对中国市场，奔驰C级推出了专属的立标版本，而海外版只提供大标车型。这一“特供”车型也引发了大家对汽车立标的讨论：

就拿奔驰来说，相信很多人知道，奔驰的车标有两种样式，一种是大标，一种是立标。大标走时尚、运动路线，立标则更商务、更豪华。奔驰C级和E级都提供这两种选择，而奔驰旗舰轿车S级，包括其迈巴赫和AMG版本，都仅有立标版本。这无形中提升了立标的地位。因此，在很多人心中，配备立标的车代表了尊贵和豪华。

立标最早由劳斯莱斯引入。1911年，劳斯莱斯在车头安装了立标，开启了全球车头立标文化。劳斯莱斯的“飞天女神”立标在豪车界引领潮流，其他豪华品牌也纷纷跟进。不过，如今使用立标的车型越来越少，只剩下奔驰、劳斯莱斯和宾利了。

国产品牌也曾尝试使用立标。例如，2010年，吉利推出高端豪华车型——吉利GE，并在车头上配备显眼的立标。然而，这两款车与劳斯莱斯、宾利非常相似，最终沦为嘲讽的对象，不了了之。

比亚迪在2009年推出了一款高端旗舰车型——比亚迪S8，车头同样配备立标。但那时的比亚迪尚未具备冲击高端市场的实力，所以这款车没有成功。

目前，国产品牌中还在发展立标的，只有红旗一家。红旗早在半世纪前就开始使用立标，但考虑到安全问题，它在打入民用市场后，放弃了传统的立标设计，转而采用更扁平化的微型设计。例如，红旗H9上的“立标线”就是典型的例子。

采用立标对车企来说并非难事，但需要兼顾安全问题，这需要增加设计和研发成本。此外，在年轻化和多样化的消费观念下，立标的光环也有所减弱。相反，简约和扁平化的中网平面大标更受主流大众的欢迎。

总的来说，真正让“立标”有豪华光环的，是立标背后强大的品牌力和产品力。举例来说，奔驰作为百年豪华品牌，挂着立标大家会觉得“锦上添花”。但如果换成五菱的车挂立标，大家还会觉得它高大上吗？这其中的认知差异，大家可以细细品味。