今天,我将对比这辆18万元的奔驰EQB与我弟弟的比亚迪宋EV,看看它们之间有何差距:
先从外观说起。奔驰EQB的车身尺寸为4.68米长、1.83米宽、1.69米高,轴距为2.82米。它的前脸设计充满奔驰的独特风格,中网上的大奔驰标志非常醒目。由于是纯电动车,中网被设计成封闭式,车身还点缀了不少银色装饰条,彰显豪华感。
再来看看内饰。虽然没有最新的大屏幕,但车内配备了两个10.25英寸的小屏幕,显示效果不错。整体内饰保持了奔驰一贯的豪华感,让人感觉高大上。我朋友非常喜欢这车的内饰,常夸赞它的设计。
接下来是比亚迪宋EV。这辆车在街上很常见,尺寸与奔驰EQB相差不大,仅车身长度多出10厘米。前脸采用了比亚迪家族式的“海洋网”设计,看起来十分犀利。内饰方面,宋EV采用了家族式设计,简洁大气,中控台上配备了一块15.6英寸的可旋转大屏幕,仪表盘则是12.3英寸的液晶屏。整体内饰设计虽然没有特别出彩的地方,但也挑不出明显的问题。
动力方面,奔驰EQB是低配的260版本,采用前置单电机,最大马力为190匹,最大扭矩为385牛米,百公里加速时间为8.8秒,电池容量为73度,续航里程为600公里。这个成绩在电动车中不算顶尖,但考虑到目前的价格,还是相当划算的。开起来的感觉还不错,加速时能感受到推背感,偶尔轮胎会打滑。
刹车系统表现良好,前段较轻,后段阻力增加,保留了奔驰燃油车的驾驶感。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆配置,小坑洼过滤得较好,过减速带时悬挂表现韧性十足。但在高速转弯时,侧倾现象较为明显,这是麦弗逊悬挂的通病。另外,低速时车内很安静,但高速行驶时噪音较为明显,整体隔音效果一般。
相比之下,宋EV的动力表现更出色。它采用前置电机,最大马力为218匹,最大扭矩为330牛米,百公里加速时间仅为7.5秒。电池容量为87度,续航里程为605公里。宋EV起步时非常有力,加速性能卓越,即便是标准模式下,也能感受到明显的推背感。如果切换到运动模式,更是能体验到强劲的动力。方向盘和刹车踏板都较轻,但在高速行驶时可能会让人感到不安。
悬挂配置与奔驰EQB相同,但实际驾驶感觉差别较大,底盘调校较软,震动过滤良好,低速行驶时特别舒适。然而,高速行驶时同样存在侧倾问题,这可能需要更换悬挂系统才能解决。宋EV高配版前排使用了隔音玻璃,因此在高速行驶时噪音控制得更好。同时,宋EV整车用料厚道,不逊于合资品牌。
通过这次试驾,我发现比亚迪宋EV各方面表现均衡,产品力很强。而奔驰EQB虽然从燃油车改造而来,但仍保留了奔驰的一些驾驶特点。再加上奔驰的品牌效应,也是一款不错的选择。说实话,这两款车型各有特色,很难说谁更好。
如果你喜欢豪华品牌,并且想要购买电动车,那么18万元的奔驰EQB绝对是超值的选择。它保留了奔驰的品质感和驾驶乐趣,同时顺应了电动化的潮流。然而,如果你更看重性价比和实用性,比亚迪宋EV则可能更适合你。它不仅续航里程更长,加速性能也更好,而且各项配置齐全。最重要的是,比亚迪在新能源领域的技术实力是有目共睹的。
总的来说,无论是18万元的奔驰EQB还是同价位的比亚迪宋EV,都是不错的选择。它们分别代表了两种不同的选车理念:一种追求品牌和豪华感,另一种注重实用性和性价比。你更倾向于哪一种呢?
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