奔驰9AT变速箱是奔驰自主研发的品牌,经历了722.6和722.8两个发展阶段,具有较高的技术成熟度。
作为汽车三大件之一,掌握变速箱技术对于汽车制造商来说具有战略意义。
这款变速箱首次采用了纵置布局,最大亮点是实现9个档位的变化。在驾驶过程中,它可以根据实际情况实现跳跃升挡,为驾驶者提供更加灵活的驾驶体验。
奔驰9AT变速箱的发展历程中,初期采用了722.6变速箱,随着技术不断进步,后期升级为722.8变速箱。这一转变不仅体现了奔驰在技术研发方面的实力,也彰显了其不断追求创新的决心。
采用纵置布局的设计使得变速箱更加紧凑,为汽车制造商提供了更大的空间。奔驰9AT变速箱的优势在于其成熟度和综合实力,使其在全球高端品牌中占据领先地位。
总的来说,奔驰9AT变速箱的成功研发不仅展现了奔驰在汽车领域的技术实力和创新能力,也为其在全球市场上的竞争提供了有力支持。
奔驰9AT变速箱是奔驰公司自主研发的创新产品。这款变速箱的前身包括722.6变速箱和722.8变速箱,它们均由奔驰自家生产,在质量和可靠性方面表现卓越。作为汽车核心技术之一,掌握变速箱技术意味着拥有了自主权。 奔驰9AT变速箱是世界上首款采
奔驰 9AT 变速箱是由奔驰自主研发的品牌。奔驰在许多车型上使用了这一先进的变速箱,包括其子品牌迈巴赫。不过,低端车型则采用了7速双离合变速箱。以国产奔驰C级为例,这款车也采用了自主研发的9AT自动变速箱。 奔驰9AT变速箱最初使用的是72
奔驰9AT车型在行驶达到七万公里后,需要更换变速箱油和滤芯,以确保车辆的顺畅运行。 在日常驾驶过程中,变速箱油和滤芯会逐渐磨损和老化,影响变速箱的正常工作。定期更换变速箱油和滤芯,可以有效延长变速箱的使用寿命,减少故障发生,提高车辆的性能。