129年前的1月29日，汽车发明背后有哪些趣谈问题？

人们普遍认为是奔驰发明了汽车，而对其他早期的汽车先驱者们少有提及，这或许是因为以下几点原因：

1. 奔驰一号所使用的往复式活塞内燃机是汽车129年历史上绝对的主流动力，所以奔驰一号与当今的主流汽车有着更多的相似之处，也更容易被当作是汽车的祖先。不过在19世纪末期，内燃机汽车、蒸汽汽车、电动汽车三足鼎立，前者并非刚刚问世就被市场青睐。
2. 奔驰为汽车的历史做出了杰出的贡献，其技术先驱的形象在一百多年间被不断强化。从最早的汽车到最早的卡车，从安全车身到ESP，奔驰的历史几乎就是半部汽车的历史，这是宝马、奥迪等后起之秀无法企及的。
3. 奔驰始终是一家成功的汽车巨头，它容易被人提起和牢记。奔驰在129年的历史中从未衰落，它一直都是人们耳熟能详的汽车企业，也不断向公众传递自己是汽车发明者的这一概念。例如1986年和2011年，奔驰就举办了举世瞩目的汽车诞辰庆典。
4. 奔驰品牌至今还活着，而且活得很好。在这里我们举出一个反例。VCD是中国安徽万燕公司发明的，但是这家公司早就不复存在了，也就不会有人记得它。

综上所述，奔驰不仅是汽车早期的先驱者，制造出了当今主流汽车的雏形，更是汽车历史上一家非常成功的企业，为汽车的进步做出了卓越的贡献，因此也只有它才能配得上“汽车发明者”的光环。

问题3：为什么戈特利布·戴姆勒也是汽车发明者？

戈特利布·戴姆勒制造的发动机在1886年3月8日被安装在一台马车车身上，成为了人类历史上第一部四轮汽车。戴姆勒常常与奔驰一起被视为汽车的发明者，原因之一可能是他造出的车有四个轮子，比奔驰的车多了一个，更接近当今的主流汽车。但笔者认为更重要的一个原因是奔驰与戴姆勒两家汽车公司在1926年合并。而后作为一家人，戴姆勒-奔驰公司似乎也就不愿意计较到底谁的车早了2个月诞生。

问题4：奔驰和戴姆勒两个人是好基友吗？

在汽车的历史上，奔驰和戴姆勒两位先驱的名字总是同时出现，很容易让人联想起一段伟大的合作故事。但事实上戴姆勒和奔驰两人从未谋面。据卡尔·奔驰回忆，他曾经在一次展览会上远远地看到了戴姆勒，但当他准备上前与戴姆勒交谈时，戴姆勒已经消失在人群中了。奔驰与戴姆勒公司是在1926年合并的，而戈特利布·戴姆勒早在一战前的1900年就过世了。虽然卡尔·奔驰不曾与戴姆勒共同奋斗，但戴姆勒身边还有一位非常得力的伙伴，他就是威廉·迈巴赫。近日面世的梅赛德斯-奔驰S级迈巴赫轿车就是以他的名字命名的。

问题5：奔驰和戴姆勒为什么几乎同时发明了汽车？

对于奔驰和戴姆勒所发明的汽车而言，最核心的技术无疑就是那台发动机了。与目前世界上绝大多数汽油车一样，它们也都采用奥托循环四冲程往复式活塞内燃机，分为进气、压缩、做功、排气四个冲程。奥托循环是由德国工程师尼古拉斯·奥托在1876年发明的。

但当时，这种内燃机体积大、重量大、转速低、效率低，只能静止摆放在工厂，不适合移动的汽车。奔驰和戴姆勒分别对奥托循环的发动机进行了改进，并在1886年应用到了各自的汽车上。

为什么奔驰和戴姆勒都恰好是在奥托循环发明10年后造出了自己的汽车？有说法称这是由于奥托循环的专利保护期是10年，在此之前奔驰和戴姆勒不能把它用在自己的车上。