奔驰插电混动 e 级 350el 评价如何

奔驰插电混动E级350el是一款非常出色的车型，尤其在动力方面，它采用了一台2.0T涡轮增压发动机与电动机的组合，可以输出高达230千瓦的功率和550牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需6.7秒:

这种动力组合不仅强劲，而且非常平顺，让驾驶者在加速时感到非常舒适。

纯电模式下，奔驰插电混动E级350el同样表现出色，足以应对城市日常通勤。它搭载了25.4千瓦时的电池组，在NEDC标准下，纯电续航里程可达106公里，实际测试中，纯电续航里程与标称续航基本一致。此外，该车在能耗方面表现优秀，百公里综合油耗低至1.23升，百公里电耗为18.2千瓦时。

在充电方面，该车支持双模式充电，配备车载充电器，支持直流与交流两种快速充电方式。直流充电60分钟可从0%充至80%，交流充电145分钟可完成同样充电量，非常方便。

驾驶感受方面，奔驰插电混动E级350el的动力响应迅速，换挡平顺性好，几乎感觉不到换挡动作，这使得驾驶体验非常顺畅。制动方面，虽然线性度略差，但初段制动力建立平缓，逐渐增大踏板力时制动力突然增大，因此需要驾驶员注意。底盘平顺性方面，该车在初级平顺性上略显不足，但在次级平顺性上表现优秀，对粗糙路面的振动抑制良好。

转向和操稳方面，该车与E300L相似，偏舒适设定，稳定且轻松自然。此外，发动机介入时几乎无感，体现了奔驰在精工细作方面的追求。内饰方面，该车的质感拔尖，座椅舒适，座舱智能化提升，车机用上了8295芯片，高速领航辅助功能也非常实用。

当然，这款车型也存在一些不足，如部分舒适性配置未标配，二排座椅靠背角度无法调节，后备箱容积和高度略小。尽管如此，奔驰插电混动E级350el仍是一款偏舒适的大行政轿车，适合城市或高速等路况较好的道路，为消费者提供更多选择，值得入手。