发动机缸内直喷与分层燃烧技术是什么？

缸内直喷技术是一种先进的喷油方式，它直接将燃油喷射在气缸内，与空气混合，从而提高燃烧效率。

传统发动机则是在进气歧管中喷油，然后才进入气缸，这种喷油方式会受到管道壁的影响，混合效率较低。而缸内直喷技术可以通过精确控制燃油的喷射量和喷射时间，确保燃油和空气在气缸内的混合更加均匀，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。这项技术已经广泛应用于包括大众、宝马、奔驰、通用等汽车品牌。

在发动机燃烧过程中，均质燃烧是一种常见的燃烧方式，它是指燃料和空气混合形成一定浓度的可燃混合气，整个燃烧室内的混合气的空燃比相同，燃烧更加均匀，输出功率较大。而分层燃烧则是另一种燃烧方式，它在燃烧室内的混合气空燃比不同，火花塞附近的混合气浓度较高，通过迅速燃烧带动较远处的混合气燃烧，从而实现稀薄燃烧。均质燃烧通常在高速行驶和加速时使用，以获得更大的输出功率，而分层燃烧则在低转速和低负荷时使用，以节省燃油。

如何实现分层燃烧呢？例如，TSI发动机通过两次喷油来实现分层燃烧。在进气行程中，当活塞到达下止点时，ECU会控制喷油嘴进行一次小量的喷油，使气缸内形成稀薄混合气。然后在压缩行程末端，再进行第二次喷油，在火花塞附近形成混合气浓度较高的区域，利用这部分较浓的混合气引燃汽缸内的稀薄混合气，实现稀薄燃烧，进一步降低发动机的油耗。