韩国市场每3辆奔驰S级就有一个是柴油车，谁说柴油车不行了？

在韩国市场，梅赛德斯-奔驰S级车的情况却有所不同，每三辆奔驰S级中就有一辆是柴油车型。根据韩国专业调查机构的数据，奔驰S级去年销售了13201辆，其中搭载柴油动力系统的S350d和S400d车型占总数的35.3%，达到了4663辆。

尽管柴油车曾因燃油效率和环保形象在韩国市场备受青睐，但在2016年“柴油门”事件爆发后，需求急剧下降，许多本土汽车品牌纷纷停止了柴油车型的开发与销售。然而，柴油车在韩国市场仍然保有一席之地，特别是在旗舰轿车领域，比如奔驰S级和宝马7系。

那么，为什么柴油车在旗舰轿车市场依然受欢迎呢，首先，柴油车的燃油效率依然是其吸引消费者的主要因素。S级柴油车的综合燃油效率达到了11.4~12km/l，比汽油车型高出了57%。这意味着S级柴油车可以行驶900公里以上，而汽油车型只能行驶400~500公里左右。对于经常长途驾驶的用户来说，柴油车能够减轻油费负担，减少频繁加油的麻烦。

此外，柴油车的静谧性也得到了提升。S级柴油车采用6缸以上发动机，并且采取了最佳的NVH对策，有效地减少了柴油车的噪音和振动。因此，柴油车在静谧性方面已经不亚于汽油车型，甚至在某些方面表现更优。

另外，韩国市场奔驰S级的配置结构也促进了柴油车型的销售。S级分为标准轴距版和长轴距版，标准轴距版只能选择柴油车型，而长轴距版只能选择汽油车型。对于普通家庭用户来说，他们更倾向于选择标准轴距版，因为这不仅能满足日常驾驶需求，还节省了费用。

总体来说，柴油车在韩国市场仍然具有竞争力，特别是在旗舰轿车领域。尽管新能源汽车的兴起，但柴油车凭借其出色的燃油效率和静谧性，依然吸引了众多消费者的青睐。