GLE的底盘性能如何

奔驰GLE的底盘基于奔驰MHA平台打造，采用承载式车身结构，整体表现出色。

前悬架采用标准的双叉臂独立悬架，作为麦弗逊悬架的变体，增加的上控制臂显著提升了车辆横向支撑力，有效抑制侧倾，从而保持车辆行驶的稳定性。整个前悬架结构如上下臂、转向拉杆等均采用铝镁合金材料，大幅降低了簧下质量，操控性得到明显提升。

后悬架采用多连杆式独立悬架，连杆使用铝合金材质，进一步减轻簧下质量，让操控更为灵活。减震系统配备空气弹簧，出色的减震效果为驾乘带来舒适体验。值得一提的是其电子防侧倾系统EActiveBodyControl，它取代了传统的防倾杆，以电机替代防倾杆的抗扭转作用。在常规行驶时能有效防止侧倾，而当遇到侧面碰撞时，还可迅速抬高即将受撞侧车身，增强车辆的碰撞抵御能力。

奔驰GLE全系标配4MATIC四驱系统，在正常路况下能实现前后45:55的动力分配，提供稳定的驱动力。当车轮出现打滑情况时，双片离合器式中央差速器会及时结合，确保其他车轮依然能够获得动力。同时，4ETS技术可调动ABS泵对打滑车轮进行制动，保证车辆的抓地力。这套四驱系统结构紧凑轻巧，相比后驱车型仅重70公斤左右，动力损失少，车辆的重量分配更为合理，燃油经济性也较为出色。

在底盘用料方面，奔驰GLE也很良心。后边防撞梁采用铝合金材质，后下肢臂、羊角同样是铝合金材质，不仅不生锈、不腐蚀，而且更加轻量化。后悬挂还配备空气悬挂加电磁感应减震器，带来了舒适的驾乘感受，行驶质感与奔驰GLS相近，让人感觉十分惬意。总的来说，奔驰GLE的底盘在操控性、舒适性以及安全性等方面都有着出色的表现。