奔驰主动夜视系统开启快吗？

该系统称为“主动红外照射”，也被称为近红外-近红外线。它不依赖热源，而是通过多个照明系统和摄像头识别红外反射波，将识别的数据以图像的形式传输给驾驶员。具体来说，大灯内部装有红外发射器，会发出短红外线；前挡风玻璃上方中央的摄像头则识别红外反射波，并将数据转换成图像显示在仪表显示屏上。

使用时，当光线较暗时，可以手动打开夜视系统。首先，必须打开大灯，然后在仪表板左侧找到夜视功能开关。打开后，仪表盘中央显示屏会切换成与驾驶员视角基本一致的图像，辅助观察大灯未覆盖区域的路况。这时车速表会变成一个水平的比例尺，其他信息也会同时显示在图像上。

一般来说，近光灯的照射范围是30-50米，而奔驰主动式夜视系统的探测范围可以达到200米左右。此外，当对面来车时，CMOS传感器可以利用电子手段减少眩光，提高其他物体的显示亮度，从而保证画面清晰。在实际体验中，我们发现该系统在野外微弱路灯的道路上表现尤为出色。按下开关，屏幕会迅速切换到夜视模式，让人感觉非常便捷。实际使用后，发现画质确实很高，物体边缘清晰可见。

如果前方有行人，系统可以识别出来并显示在屏幕上，提示类似摄像头的对焦框跟随行人的动作，这在同级别产品中是最先进的。但是经过多次实验，仍有一些案例没有被成功识别，这说明任何电子程序都是概率性的，不能过分依赖。

开启夜视功能可以帮助驾驶员在黑暗道路上获得更远的道路信息，位于仪表盘中央的显示屏也不会导致驾驶员做出过大的动作，因此偶尔低头看一下显示屏是足够的。然而，即使显示清晰，驾驶员也不能一直盯着屏幕。过分依赖系统是有隐患的，因为此时驾驶员无法看到侧窗和后视镜的情况。

目前，奔驰主动夜视系统的优势在于画面清晰且可以识别行人，但缺点是提供的信息较多，容易分散驾驶员的注意力或导致驾驶员过于依赖该系统。尽管现在夜视系统只出现在一些豪华汽车上，但技术已经普及，只是时间问题。我们希望这项技术能更早普及到更多档次的汽车上。

最后，提醒大家，无论技术有多先进，我们都不能过分依赖某一项功能，把它当作提高安全性的保障。增强安全意识和提高驾驶技能是最关键的。