驾驶宝马5系的人通常属于那些性格较为张扬、年收入约30万的消费者群体。他们乐于展示自己的财富与成功,而这款车型也成为了不少新富阶层的首选:
相比之下,新款5系与奥迪A6L在档次上的较量又如何呢?接下来,我们将通过车主们的分享来揭晓答案。
在豪华中级车市场,外观设计风格大致可归为两类:一类是夸张而富有个性,另一类则是沉稳而偏向中庸。这个级别的消费者可能并不追求过于浮夸的外观,但略带运动风格的套件往往更受欢迎。宝马5系作为全新换代车型,在车身尺寸上有所提升,外观更为舒展,减少了些许圆润感。
宝马的M运动套件为车型增添了别样的韵味,与奥迪A6L相比,这款带有M运动套件的宝马5系展现出独特的风采。至于哪款更好,完全取决于车主的个人喜好。新款奥迪A6L采用了同级独有的矩阵式LED大灯,集成了多种功能,无论是设计还是技术都站在了时代的前沿。
从侧面观察,奥迪A6L的线条更为优雅和舒展,透露出一种特有的气质。而宝马5系的车身姿态则更多地向车尾聚集,加长的车身尺寸使得后门显得格外宽敞。宝马5系的车尾设计仍保留了上一代车型的影子,而奥迪A6L则通过大量横向线条展现出更加宽厚、大气的形象。
两款车的尾部都配备了扁平的带银色镀铬排气管装饰罩,营造出不错的运动视觉效果。同时,它们的尾灯都采用了LED光源,其中奥迪的尾灯组面积更大,夜晚点亮后具有更高的辨识度。
在内饰方面,奥迪的驾驶舱采用了环抱式设计,中控台更偏向驾驶员一侧;而宝马5系的内饰在用料和设计上也有所提升。然而,在实用性和美观度方面,奥迪似乎更胜一筹。
在车机系统方面,奥迪搭载的MMI系统功能强大且支持多种互联功能。宝马5系的中控屏同样支持互联系统,在使用层面上两者并无明显差异。在方向盘握感方面,奥迪A6L更粗壮一些,而宝马的方向盘手感也同样出色。此外,两款车的方向盘上都配备了换挡拨片。
奥迪A6L的后排不仅配备了空调出风口,还拥有可独立控制的双温区自动空调,这是宝马5系所不具备的。同时,奥迪还为后排乘客提供了手动遮阳帘,这一配置在商务或私人使用场合都非常实用。后排座椅在与身体接触的部位都设计了明显的凹陷区域,提升了乘坐舒适性。
宝马5系的前排座椅采用了双色设计,视觉上更具吸引力。然而,其坐垫长度较短,对身体的承托性有待提高。后排座椅的横向宽度表现不错,但中央扶手的表面材质偏硬,如果中间乘坐一名乘客可能会感到不适。
在动力方面,两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机,宝马的功率为185KW,扭矩均为350Nm。奥迪A6L匹配的是7速双离合变速箱,而宝马5系则采用了采埃孚最新的8AT变速箱。百公里加速成绩6.9秒对于一款中型车来说已经相当出色。
奥迪A6L与宝马5系的驾驶风格截然不同:前者更偏向舒适性取向,驾驶者无需过多参与驾驶;后者则更注重车主的主动驾控体验。即使是初次驾驶奥迪A6L的2.0T车型,你也不会感到任何不适。油门和刹车踏板的调校非常舒适,油门初段反应平稳,易于控制。当然,宝马匹配的8AT变速箱表现也相当出色,换挡速度快且车内几乎感觉不到顿挫感。
两款车的后悬挂都采用了多连杆形式,从原理上讲都能提供出色的底盘感受。它们对于路面颠簸的处理更加从容,展现出相当不错的厚重感。然而,如果仅凭直觉评判,我可能会更倾向于奥迪所带来的感觉。坐在车内,你可以忽略复杂的路面情况,更多地欣赏窗外的风景。
宝马的转向手感为了营造舒适性而过滤掉了部分路感,相比之下奥迪A6L的转向更为真实。驾驶奥迪A6L时你的注意力不会被过多地放在驾驶层面,这也许是很多人心中对于高级感的定义。
总的来说,从面子工程的角度来看,驾驶宝马5系可能比奥迪A6L更显档次。然而,在机械功底方面两款车绝对处于同一水平。奥迪A6L的调校更注重舒适性而宝马5系的驾驶感受则更偏向运动性能车的调校。那么大家更看好A6L还是5系呢?
宝马5系的轮毂尺寸多样,具体如下: 首先,宝马5系新款520车型的原车轮毂规格为17英寸,ET20,孔距5*120。这款车型的轮毂尺寸较小,适合追求简约风格的用户。 其次,宝马5系525和535GT车型的标准轮毂尺寸为18英寸,比520车型
宝马5系旅行版的价格因版本、地区和配置的不同而有所差异。在欧洲市场,宝马5系旅行车燃油版起售价为61750欧元,约合人民币48.5万元;电动版起售价为70200欧元,约合人民币55.15万元。在日本市场,全新宝马5系Touring旅行版推出
宝马5系的无线充电功率并非固定不变,而是根据不同的情况有所差异。例如,在部分无线充电试点项目中,系统额定充电功率为3.2千瓦,能量转化效率高达85%,能够在3个半小时内为车辆充满电。同时,宝马5系还提供10瓦的无线充电功能,通过在换挡杆前方