余承东发布鸿蒙智行2.0，赛力斯能否在2028年成为中国的奔驰宝马？

余承东在发布会上介绍了鸿蒙智行2.0系统，展示了华为在智能汽车领域的最新成果。赛力斯的目标是到2028年成为中国汽车市场的领军品牌，与奔驰宝马并驾齐驱：

华为的智能汽车业务始于2012年，面对美国的制裁，华为依然坚定地发展自己的技术。2019年，华为成立了车BU部门，标志着华为正式进军汽车行业。

华为的ADS4和鸿蒙座舱5系统在智能汽车领域取得了显著进展，这得益于华为在ICT领域的深厚积累。华为ADS4和鸿蒙座舱5的发布，标志着华为在智能汽车领域迈出了重要的一步。

问界M5和M7车型在2022年至2023年间经历了许多挑战，但最终成功推出了搭载华为ADS2.0的车型。这不仅验证了华为技术的可靠性，也展示了余承东智选车模式的成功。

华为与赛力斯的合作，展示了华为在智能汽车领域的强大实力。问界M7和M9等车型的成功，标志着华为和赛力斯的合作已经取得了初步成果。

华为计划在未来几年内，通过技术升级和商业运营，实现搭载华为ADS4和鸿蒙座舱5系统的车型年销量达到100万辆。这将标志着华为在智能汽车领域的领先地位。

华为不造车的战略已经得到证实，通过帮助车企造好车，华为在智能汽车领域取得了显著成就。华为将重点放在提供电动化、智能化的核心软硬件技术，帮助车企提升产品竞争力。

华为的鸿蒙智行生态联盟，通过与多家主机厂合作，共同推动智能汽车的发展。华为的目标是成为中国智能汽车领域的领军企业。

华为计划在未来几年内，通过技术升级和商业运营，实现搭载华为ADS4和鸿蒙座舱5系统的车型年销量达到500万到800万辆。这将标志着华为在智能汽车领域的领先地位。

赛力斯计划在未来三年内，通过合并蔚来汽车等举措，实现年产销200万辆新能源豪车的目标。这将标志着赛力斯在中国汽车市场上的地位。

华为的乾崑ADS4和鸿蒙座舱5系统将在未来几年内继续发力，帮助车企造出更好的车，最终实现中国汽车产业的转型和升级。