奔驰新e扁平胎容易爆裂吗？原因是什么？

奔驰新e级车和S450都存在轮胎爆裂的问题，这主要是因为轮胎的扁平比过低:

国内的道路条件复杂，特别是像浙江宁波至北仑港的高速路段，路面起伏不定，补丁随处可见。初次行驶在这种路况下，如果车速控制不当，轮胎在遇到路面起伏时可能会像拉力赛车一样“飞跳”，导致失重感，轮胎离地后重重落地。

这种冲击对扁平比低的轮胎来说，很容易引发爆胎和轮毂损坏。因此，对于家用车来说，并不需要过分追求低扁平比的轮胎。通常，轮胎的扁平比达到45是一个较为敏感的临界点，一旦低于这个数值，轮胎的胎壁会变得相对薄弱，即便是轻微的磕碰也容易导致鼓包或爆胎。

有一次，我朋友刚买半年的即将换代的S450，在我们一同出行时，亲眼看到他的车后轮经过一个坑洼时，后轮瞬间爆胎，尘土飞扬。而他的父亲并未察觉，继续行驶了十几米才停下来。

而我自己的车，以相同的速度经过那个坑洼，由于轮胎规格为2356518，却安然无恙。奔驰S级的轮胎规格在前后轮上还存在差异，以我朋友家的19款S450为例，前轮采用的是24540R20的规格，而后轮则是27535R20。如此低的扁平比，无疑增加了爆胎的风险。因此，在选择轮胎时，我们确实应该更加谨慎，避免选择扁平比过低的轮胎。