宝马i3提车一个月感受如何

目前，我已使用宝马i3一个月，现在分享一下我的用车感受：

1. 能耗续航：宝马i3配备了两个热泵空调，可能与电池加热有关，因此短途行驶的能耗在20以上，长途行驶则可以保持在18左右。高速行驶不超过110公里时，宝马i3的能耗比城市道路更为实际。使用B档单踏板模式可以显著降低电耗，同时避免了点头刹和刹车异响。

2. 与燃油车对比：家中还有一台宝马X2，宝马i3在驾驶感受上与油车相似，但完全没有变速箱带来的卡顿感。空气悬挂使减震效果明显优于X2，而X2的防爆胎导致车内噪音增大。宝马i3的隔音效果极佳，除了高速行驶时的风噪，车内环境非常安静。

3. 静态空间感受：宝马i3是长轴版，比油车加长版还要长一点，后排空间几乎无人能敌。虽然中间凸起可能会影响第五位乘客的乘坐体验，但通常情况下只坐4人，所以完全不受影响。B级车接近C级车的内部空间，令人非常满意。

4. 动态驾驶体验感受：ECO模式下，电门响应接近燃油车，运动模式则能带来强烈的推背感。单电机后驱的宝马i3百公里加速实测为5.8秒，足以满足日常需求。油车换挡的轻微卡顿感，更低的加速体验，让我对电车更加执着。

5. 不同季节的能耗续航感受：本地气温下降到10度以上时，电耗达到了11，宝马官方声称的14.3似乎有些虚标。通过与车友群交流得知，春季i3的续航约为300+，夏季则可达400+，冬季则需根据驾驶习惯控制电耗。

6. 车机智能化感受：宝马i3的智能化程度一般，虽然有OTA升级，但需要到4S店重新刷机。ID8系统适配性较低，甚至无法实现U盘播放视频和车辆投屏。不过，宝马计划推出基于安卓系统研发的OS9.0系统，未来会有所改进。

7. 智能网联感受：宝马i3的智能互联功能包括QQ音乐和哈曼卡顿音响，后者拥有17个扬声器和2个功放，音质极佳。通过开通QQ音乐绿钻会员和宝马无损音乐，车内仿佛置身于音乐殿堂。此外，腾讯小场景还可以播放电影预告片，音质同样出色。

8. 改装体验：目前，我正在对新车进行一些简单的改装，如将蓝色启动键换成水晶按键，安装不锈钢刹车踏板和电门踏板。未来计划改装卡钳。

总结：宝马i3在能耗、驾驶体验和空间方面表现出色，但智能化程度有待提高。作为一款各方面较为平衡的车型，适合90后工作生活的使用需求。