12万买辆原价170万的奔驰CLS值得吗?今天要分享的是我近期检测到的一辆二手车,这辆车引起了我的兴趣:
这台车是2005款的进口奔驰CLS5.0V8,当年售价高达170万,如今它的报价只有12万,而且里程数为15万公里。这台车是否值得购买呢?
这辆车的外观经过了重新喷漆,车身大部分地方都经过了修复。前杠和水箱框架存在更换的情况,但并没有发现变形修复的痕迹。漆面检测结果也显示,除了车顶之外,其余的金属覆盖件都存在钣金修复的情况。整体外观情况尚可,毕竟这是一辆有16年车龄的老车。
接下来我们看看发动机情况。这台车搭载的是5.0自吸V8发动机,最大马力306匹,峰值扭矩460牛米,百公里加速6.1秒。虽然这些性能数据在今天看来并不突出,但当年购买这辆车的人看重的并不是加速性能,而是它的排量和豪华感。
发动机的气门室盖和进气歧管都存在拆卸的情况,但排气歧管一切正常。全车油水只有刹车油有点脏并且含水量达到了更换的标准,后期需要做一次更换。防冻液问题不大,电瓶只需要跑一跑充一下电就好了。
内饰经过了翻新,方向盘和踏板的磨损程度明显,车辆的实际行驶里程可能在20万公里以上。座椅滑轨及滑轨固定螺丝没有泥沙,排除了泡水车的嫌疑。启动车辆发现怠速抖动异常,读取故障码并没有问题,大概率是机脚老化引起的。
通过维保记录发现,这辆车的里程数在2019年被调至12万公里,真实里程应该在23万左右。四条轮胎都有过更换,轮毂也存在改装的情况,使用程度一般,胎槽都比较深,暂且可以继续使用。悬挂减震和变速箱都存在拆装的情况,但没有发现发动机大修的痕迹。
由于车辆存在里程异常,买家对价格颇有介意。经过详细的车况介绍,买家并没有当即表态,表示要回去再考虑考虑。
总的来说,这辆奔驰CLS5.0V8虽然存在一些问题,但作为一台情怀车,5.0V8大排量自吸是最致命的诱惑。如今的CLS已经换上了2.0T四缸机,外观造型也被广为吐槽,对于依然沉浸在大排量内燃机往日迷梦中的奔驰铁粉来说,无疑是一重接一重的连环打击。
奔驰和北京奔驰之间存在显著的区别。首先,名称上的差异,奔驰通常指的是进口的奔驰汽车,而北京奔驰是戴姆勒奔驰汽车公司与北汽合作生产的合资产品。 产地不同是另一个显著差异。大多数奔驰汽车的生产地在德国,辛德尔芬根工厂是德国重要的制造基地,这里负
奔驰S级是一款豪华轿车,以其卓越的性能和设计享誉全球。然而,很少有人知道,这款轿车也可以进行改装,其中最引人注目的改装之一就是换上迈巴赫的车标。这样的改装不仅提升了车辆的外观,还改变了它的气场。 当奔驰S级换上迈巴赫的车标时,整个车辆的气质
奔驰汽车没有配备备胎。 奔驰车系使用的是防爆轮胎,这种轮胎即使在车轮被扎破的情况下,也能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常驾驶一段距离,一般可以行驶90公里。防爆轮胎具有以下几个显著特点: 1、零胎压继续驾驶:防爆轮胎可以在轮胎亏气甚至零胎