奔驰拆车件的价格与原车相比是几倍？

奔驰拆车件的价格并不是原车固定倍数，而是受到多种因素影响，可能低至几十分之一，也可能达到数倍:

拆车件因其已被使用过，价值通常低于新车完整部件价格。但以奔驰C级为例，其零整比系数高达850.80%，零部件单卖总价可达8辆新车总价，这意味着其拆车件价格可能高达原车价格的8倍以上。

具体价格因车型、零件类型不同而有很大差异。以奔驰C级为例，北京奔驰C级BJ7154LL零整比系数为850.80%。一辆售价33万的奔驰C级，若将其拆成零件售卖，几乎可以卖到280万左右。这突显了奔驰拆车件价格的高企。而奔驰E级的漆面重喷费用为1400元，钣金费用根据工作量不同在300到500元之间，拆卸安装前保险杠需收取690元。虽然没有像奔驰C级那样明确的拆车件总价与原车价格倍数关系，但从单个配件维修价格也能看出其拆车件价格并不容小觑。

网上还流传一种说法，即一辆新的奔驰整车如果拆配件卖可以卖出12辆整车的价格。尽管这可能是较为夸张的说法，但也侧面反映了奔驰拆车件价格较高的现象。一般而言，拆车件价格只是新车价格的小部分，特别是那些成色质量较差、来自事故车的拆车件，价格可能更低。

总之，奔驰拆车件价格与原车价格倍数关系复杂，因不同车型、不同零件类型导致价格差异巨大。既有像奔驰C级这种拆车件总价能达到原车数倍的情况，也有大量拆车件价格相对较低的情况。消费者在面对奔驰拆车件时需要综合多方面因素考量其价值。