宝马540i为何如此受青睐？同级独有的进口标轴六缸车型了解一下

宝马540i可以兼顾家用、商务，同时动力也不差、空间不小。不过，70万左右的价格区间内，买这样一台如此特殊的5系还是需要点勇气的。如果是在这个价位选择标轴540i，你会做何选择呢？

首先，无论从品牌层面还是产品本身来看，宝马5系都有着非常强的产品力。无论是长轴G38还是标轴G30，改款后的5系在外观设计和互联数字化生态等方面都更加年轻化，更符合当代消费者的需求，并且进行了许多对中国本土化的特殊调整。

其次，从销量数据来看，宝马5系今年前5个月的累计销量为76662辆，而奔驰E级和奥迪A6的累计销量分别为68870辆和78963辆。虽然这不是绝对因素，但也能一定程度上反映出5系在市场中的受欢迎程度。

此外，宝马540i是同级中唯一一款进口标轴六缸产品，这在奔驰E级和奥迪A6中是无法找到的。虽然现在大多数消费者已经不怎么注重自己的5系是不是进口的，但还是有人在意这一点。宝马以“纯粹驾驶乐趣”为宗旨，“标轴”这个词语本身就具备契合属性。B58直列六缸发动机的动力性能也是众所周知的，当其他品牌都在推崇小排量涡轮增压时，宝马在国内提供标轴六缸的新5系540i车型，确实令人敬佩。

对于宝马家族的产品系列来说，高端MPower有六缸，属于MP系列的Z4有M40i，普通车型的六缸系列相对来说比较少。除了7系/8系/X5/X6/X7有40i，其他车型没有了。在国内市场，除了5系之外，没有MPerformance的M550i，绝大多数都是B48四缸车型。从19年9月份之后，长轴宝马540Li停产了，现在六缸版本就只有540i风尚版M运动套装一款，它也成为M5之下最极致的5系了。

在国外还有一款新的5系545ePHEV，它是由B58直列六缸发动机+电动机来提供动力的，系统总输出功率为290kW/394PS，峰值扭矩为600Nm，匹配8速Steptronic变速箱和xDrive四驱系统，但并没有进入国内市场。