北京奔驰真的有那么不堪吗？

刹车异响确实让人感到头疼，但庆幸的是，我所在的城市的4S店对这个问题非常负责。

他们先是尝试了没有异响的试驾车的刹车系统，然而问题依旧存在。接着，他们更换了北京奔驰原厂刹车系统，问题依旧没有解决。最后，他们安装了一套德国进口的刹车系统，虽然偶尔还是会有些异响，但已经变得习以为常了。其他的问题还包括空调电机故障和acc系统故障等。

在购买新车型时，我曾考虑过CCoupe，对比同价位的A5，CCoupe的配置更优，内饰也更加舒适。但在浏览汽车之家C级车论坛时，我发现了一个令人震惊的情况：论坛首页的前两条帖子都有关于W274发动机爆缸和与厂家、4S店扯皮的内容，此外还有多个关于48V电机故障的帖子。

考虑到进口车与国产车的差异，我询问了有关CCoupe故障率的问题，得到了的回答是：故障率和北京奔驰相差不大，只是由于CCoupe的基数较小，所以故障显得较少。许多人会说机械故障问题在各个车型上都存在，但问题的核心在于概率性事件。如果一个论坛大部分帖子都在反映问题，那么问题出现的概率就较高，而顺风顺水的概率较低，这会让人感到担忧。

在各种论坛中，c级车论坛和glc级车论坛的主要内容都是车主反映问题和扯皮，而非改装和车友会活动。因此，我放弃了CCoupe，决定购买A5 Sportback。

从我的角度来看，北京奔驰的问题核心在于奔驰品牌本身，而不仅仅是北京奔驰。尽管这一代的奔驰在内饰和外观细节方面做得非常出色，但在内在方面却存在许多问题。此外，奔驰对于车主的意见并没有给予足够的重视，导致了大量的负面新闻。尽管公关5S原则强调要真诚交流，但奔驰在这方面做得不够好，让人感到失望。

尽管GLC成为了爆款，销量领先于同级别的Q5和X3，但车主的真实感受却难以传达。在未来很长一段时间内，我将避开购买奔驰车型，尤其是北京奔驰。未来，我可能会选择AMG GT63四门或S680，甚至G63，但这些都将是遥远的未来。