哪五款B级车隔音效果最好，奔驰C级位居榜首，别克君越排名第五？

如果你对噪音特别敏感，不妨看看以下这些隔音特别优秀的中型车：

NO.1：奔驰C级作为绝大多数人有机会接触的豪华品牌，奔驰C级在隔音方面表现突出。怠速状态下声音为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能让人接受。实际驾驶过程中，除了1.5T发动机加速时噪音稍大外，其余风噪、胎噪表现良好。这一代C级征战市场多年，每月销量过万，足以说明消费者对其认可。随着新一代C级的即将国产上市，虽然外观和内饰焕然一新，但考虑到新车上市及全球芯片短缺的影响，售价可能不会降低太多。如果不在意新老款，现在入手是一个不错的选择。

NO.2：宝马3系这一代G20和G28的三系彻底转型成家用车的模样，外观和内饰都焕然一新，虽然有些粉丝对它感到失望，但从销量来看，更漂亮、更豪华的三系才是答案。噪音表现方面，三系隔音水准稍逊于C级，但差异不大。噪音主要来源于轮胎，可能是因为测试车配备了防爆胎，胎壁较薄。如果是非选装的18英寸轮毂，噪音表现会有所改善。此外，B48发动机噪音控制非常到位，高转声音悦耳。

NO.3：奥迪A4L经过中期改款后的A4L，外观与S4风格接近，大尺寸六边形进气格栅搭配扁平且狭长的犀利头灯，看起来很有冲击力。车内变化较小，主要是换装全新主题风格的液晶仪表和12.3英寸中控多媒体触摸屏，科技氛围有所提升。噪音部分，A4L表现介于C级和3系之间，但实际感受较差，可能因为A柱区域的风噪传递距离较短。行驶质感方面，A4L在运动性方面有了很大提升，虽然方向盘依然有电子味，但悬挂阻尼和底盘厚重感都有了明显提升。

NO.4：丰田亚洲龙基于TNGA架构打造的亚洲龙，虽然在国内没有凯美瑞的历史口碑支撑，但与雷克萨斯ES同源的关系让它成为ES的候补车型。价格与凯美瑞相近，拥有更大的三围尺寸，恰好击中了国内消费者购车痛点。噪音表现方面，测试车为双擎版本，在怠速以及中速或者高速行驶工况下表现较为出色。数值低于BBA三款中型轿车，电机的加持使得控制噪音的难度降低。

NO.5：别克君越美系车一向以堆料狠闻名，主打商务用车的君越自然不在话下。次顶配车型配备主动降噪、前排双层夹胶玻璃，对噪音有很好的抑制效果。实际测试显示，其数值要优于前面几款车，甚至在怠速状态与双擎亚洲龙持平。座椅舒适度也是这几款车中最高的，填充物厚实柔软，靠背与身体贴合度很高，甚至可以达到行政级轿车的体感。

以上就是5款NVH表现较为优秀的车型，尽管它们之间有差异，但差距不大，体感很难感受出来，大家可以根据自己的喜好选择。