雪地奔驰卡车发动机动力如何对比？

俄制重型卡车的动力表现十分突出，以下是三种不同配置的发动机数据：

1. 基础引擎：KZGT-8490，扭距为205000。

2. 进阶引擎：IMZ-8520AT，扭距为230000。

3. 顶配引擎：KZGT-8530T，扭距为260000。

俄式重型卡车使用的都是以上三种发动机，无论是行驶在南极洲还是Dan，都能发挥出色的性能。原配的490引擎动力已经相当不错，而顶配的530T更是惊人地达到260K牛，动力强劲。

俄式重型卡车拥有较大的油箱容积，因此在换装顶级引擎后，油耗增加的影响相对较小，建议大家尽量使用顶级引擎。

接下来，我们看看越野卡车系列。

亚速系列的前三款车（亚速AM-814、亚速AM-815,3、亚速AM-816,1）都属于游戏中较强的车辆，顶配引擎扭力甚至超越了重型卡车的基础引擎。值得一提的是，沃龙格拉德拥有一款专属顶配引擎，扭力达到235K牛，配合仅11吨的车重，功重比高达21.36。

此外，泰嘉系列（LAZ8T260、LAZ8T290、IMZ-8330-T）的引擎也相当不错，顶配200K的扭力比亚速系列也不弱多少。沃龙AE-4380以200K的扭力配合仅8.6吨的自重，功重比达到惊人的23.26。

最后，我们来看看美国卡车系列。

Si-6V/1900基础引擎扭距为135000，Si-6V/2100T进阶引擎扭距为145000，西线V62350T顶配引擎扭距为155000。

这些引擎动力相较俄式卡车较弱，但依然可以作为不错的选择。Gb-8V31特别版引擎扭距为150000，适用于国际经济之星5070，虽然动力略强于弗莱纳114SD，但总体性能在中期只能说勉强能看。

美国越野卡车的主力引擎（Si-8V/2300、Gb-8V2600TTA、Gb-8V2700T）动力性弱于泰嘉和沃龙，但差距不大，基本可以视作相同等级。

总的来说，俄国卡车在雪地环境下表现出色，动力强劲，而美国卡车虽然略逊一筹，但仍可作为备选。