为什么奥迪偏爱双离合，而宝马奔驰却几乎不用？

一辆汽车的动力性能，除了受发动机排量、调教以及变速箱种类和档位的影响，变速箱的换挡逻辑同样至关重要。

在全球范围内，变速箱品牌竞争激烈，日本有爱信、捷特科，德国则有采埃孚等知名品牌。然而，对于奥迪、宝马和奔驰这样的豪华汽车品牌来说，它们对于变速箱的选择却各不相同。

奥迪的车型几乎全部使用双离合变速箱，而宝马和奔驰则以AT变速箱为主，几乎不使用双离合。这背后究竟隐藏着哪些原因呢？或许以下4个因素可以解释这一切。

首先，双离合变速箱的制造成本相对较低。与AT和CVT变速箱相比，双离合变速箱的结构和制造技术相对简单。这也解释了为什么很多自主品牌汽车也倾向于使用双离合变速箱。尽管如此，大众集团却对其情有独钟，并通过精心调校，使双离合变速箱在性能上不逊于AT变速箱。

其次，奥迪作为豪华汽车品牌，如果使用供应商的变速箱，可能会失去独立性。如果依赖外部供应商，不仅可能会受到供应不稳定的影响，还可能失去自主品牌的独特优势。例如，大众B6和传祺GS8曾因供应商断货而面临困境。

第三，大众选择双离合变速箱还为了避开专利限制。当大众开始研发双离合变速箱时，市场上对双离合技术并不热衷，这为大众提供了一个机会，以较低的成本开发自己的变速箱。同时，这也避免了被博世钢带和爱信AT等专利限制。

最后，大众汽车搭载的发动机多以涡轮增压为主，这种发动机在低转速下即可输出强大的扭矩，这使得双离合变速箱的高速传动比特性更加突出，加速性能更优。相比之下，CVT变速箱无法满足这种动力需求，而AT变速箱虽然可以，但双离合变速箱在传动效率上更具优势。

总之，奥迪、宝马和奔驰等豪华汽车品牌对变速箱的选择各有原因。而大众集团对双离合变速箱的偏爱，不仅在于其成本优势，更在于技术自主和性能表现上的考量。