积碳怎么清理最有效？

今天就来聊聊如何清理积碳：

积碳产生的原因主要有：

• 追求低转速高挡位行车以节省油耗，使发动机超负荷运转。
• 油品标号与压缩比不符，油分子雾化点火燃烧不同步，造成不完全燃烧。
• 车辆始终处于走走停停的状态，燃烧不完全、不充分。
• 劣质汽油含有大量胶质，燃烧后形成积碳。
• 烧机油情况增多，导致积碳。

积碳的危害包括：

• 降低引擎功率，导致踩油门没劲，加速不顺畅。
• 增加车辆油耗，加重经济负担。
• 车辆冷启动困难，抖动。
• 引起气缸爆震，对活塞及曲轴造成损害。
• 排放超标，难以通过年检，加重环境污染。

常见的辅助型积碳清理方式包括：

• 打吊瓶：通过“吊瓶”将清洗剂注入进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生溶剂溶解反应，再利用排气系统排出。若积碳严重，容易堵塞甚至损坏三元催化系统。
• 使用清洗剂：把清洗剂用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳反应溶解，再把废液抽出来。积碳严重时，很难彻底抽出掉落的大块积碳，还会损伤燃烧室。
• 燃油添加剂：有作用，但不可能达到网络宣传图片那类极度干净的清理效果。使用清洗剂的质量与性能也会影响效果，且很少有人能做到长期、定期使用。

以反置进气歧管的奔驰A45为例，我们如何深度清理积碳？这台代号M133的发动机采用缸内直喷供油方式，常年运转在城市路况下，大量产生积碳是必然的。我们从深度养护的角度出发，开始全面检查。

首先，我们要针对节气门、进气歧管、喷油嘴、气门背部和进气道进行深度清洁。上文中提到的辅助型积碳清洁方式，如核桃砂清洗和干冰清洗，对A45这类反置进气歧管车型有明显的局限性，常规设备无法深入其中。我们此次使用了市面罕见的新型清洁设备，针对弯曲管路有极强的灵活性，且清理过程中所用的干粉制剂比核桃砂更安全，不会对金属缸壁和塑料管壁造成冲击损坏。

清洗前与清洗后的对比效果显示，进气道和气门背部有大块积碳硬块附着，长时间工作过程中，每一缸都会出现不同的积碳状态。进气道清理干净后，内壁光滑可以降低气流与进气道的摩擦，有助于提高发动机进气性能，反之会导致进气道变窄，影响进气流速度，导致车辆加速无力。

节气门的清理效果直观，必须全部拆下，配合专用清洁剂反复擦拭和溶解积碳，清理完成后还要进行润滑和养护，恢复金属结构的顺畅感和韧性。专用清洗剂和润滑剂不会对密封胶造成腐蚀性，我们坚持选择成本不低的德国伍尔特产品。

喷油嘴体型小，采用超声波设备清洗。喷油嘴彻底干净后能够恢复稳定的喷油量，对于恢复发动机功率有直接好处。清洗结束后要更换上耐高温的O型密封圈，做好润滑后再装车。

积碳深度清理工作完成后，还需要解决其他问题，例如更换机爪胶、李子串和衬套等。全方位精洗、胎压监测，准备交车。

积碳深度清理是一项极其耗时耗力的工作，需要耐心、专业度以及专业设备完美配合。在很多车主心里，积碳清理不过是加注添加剂的小事，而真正能够定期养成习惯去使用辅助型清理的人少之又少。因此，提前选择一个专业店家去助你养护爱车才是明智的选择。