大众途岳与宝马X1，你会选择谁？

当手握25万元预算时，选择配置较高的普通品牌紧凑型SUV或是豪华品牌紧凑型SUV成为许多消费者的纠结点。在这样的背景下，大众途岳和宝马X1成为了热门选项，这两款车型分别代表了各自的阵营，“鸡头”与“凤尾”的争论也再次浮现：

大众途岳作为MQBA1平台的产物，继承了老途观的血统，继续在紧凑型SUV市场中奋力拼搏。当前，途岳在市场上有一定的优惠，大约在1-1.5万元左右。加上保险和其他税费，购买途岳的总成本可以控制在24-25万元之间。

宝马X1基于宝马UKL前驱平台打造，尽管早期由于前驱车型的争议备受质疑，但经过时间的检验，X1的销量表现依然不错。目前，X1在终端市场上的优惠幅度达到了7-8万元，使得购车总价可以控制在26-27万元左右。

在动力方面，途岳搭载了大众第三代EA8882.0T发动机，并配备了DQ381湿式双离合变速箱，这是一套广受好评的动力系统。而X1则采用了B482.0T低功版发动机，搭配爱信8AT变速箱。实际试驾中，途岳的动力表现令人满意，超车时具备足够的自信。相比之下，X1的油门响应稍显沉重，但起步轻快，中后段加速同样从容。

悬挂系统方面，途岳的调校倾向于舒适性，底盘在处理细小颠簸时表现出色，而在面对较大颠簸时，减振器也能够有效地抑制车身回弹。相比之下，X1在经过路面接缝时依然保持一定的紧绷感，但整体上悬挂调校更偏向舒适性。

配置方面，顶配版途岳的配置明显优于中配版X1。然而，这种比较方式对X1而言并不公平，毕竟价格相近。在面对这样的选择时，消费者需要根据自己的需求做出决定。究竟是追求配置的丰富性，还是钟情于豪华品牌的光环，这取决于个人偏好。

在最关心的后排空间方面，途岳的实测结果显示其纵向空间为865mm，略优于X1的830mm。而X1在后排头部空间上则略胜一筹，比途岳高出20mm。总体来看，途岳在空间利用上表现更为出色。

对于初次亮相的途岳，其稳重的外观、宽敞的空间和高效的动力系统，确实具备较强的吸引力。喜欢途岳的朋友可以前往店内亲身体验。而对于那些对“蓝天白云梦”情有独钟的消费者来说，目前X1有7-8万元的终端优惠，同样值得考虑。