宝马时代的MINI车型代号大赏，一个时代的落幕吗？

BMW宝马于1994年从英国宇航手中买下MG-Rover集团后，经历了许多波折，最终在2000年前后逐步裁撤或转售Rover的业务部门，仅保留MINI品牌继续发展。

经典MINI于2000年10月在Longbridgeplant工厂生产完最后的第5,387,862辆后宣告退出历史舞台，2001年7月，宝马的MINI时代正式开启。新车于1995年正式开始研制，并于2001年开始交付。宝马接手后的新一代车型中，英文商标全部采用大写字母“MINI”，与旧品牌“MINI”区分开来。

宝马时代的MINI在欧洲被列为B级车，与本田Fit、大众Polo、丰田Yaris等车型同级。虽然有些车友会以动力配置或价格来否定这一分类，但笔者认为，车型分级主要依据车身尺寸、造型和用途，与引擎类型无关。如果真按引擎级别划分，E87发动机舱里放一台V8引擎算什么级别？难道要跃升至E级或F级？

BMW的第一代MINI代号为“Rxx”，这是因为宝马收购了MG-Rover后开发了几个新项目，R50是前横置引擎、前轮驱动的项目，最终成就了宝马时代的第一代MINI。此时的宝马没有适合横置的四缸引擎，因此动力系统只能采用合作方式，汽油版使用Tritec发动机，全部在巴西生产；柴油版引擎则来自丰田1ND-TV。型号区分方式很简单，自然吸气的为R50，机械增压的为R53，开蓬版Cabrio不论引擎类型，统一称为R52。

BMW的第二代MINI于2006年发布，车架代号延续了第一代的编排方式，继续使用R50项目底盘，积累了制作前轮驱动汽车的经验。车型分类包括R56、R55、R57、R60、R58、R59和R61。第二代MINI采用与PSA集团共同研发的Prince系列引擎，宝马主要负责新技术的提供和整合，所有零部件在PSA的工厂生产，然后在英国组装。

BMW的第三代MINI于2013年发布，使用全新的UKL1前驱车架底盘平台，车架代号为F56、F55、F57、F54和F60。第三代MINI换上了“Fxx”编号方式，车架平台也有了自家名字UKL，预示着宝马完成了前轮驱动车型的战略布局。MINI电动版CooperSE于2020年开售，使用BMWi3永磁同步电机和12组液冷式锂离子电池，续航里程为230公里。

宝马时代MINI车型代号反映了其发展历史，从第一代到第三代，宝马不断在前轮驱动车型上积累经验，并逐渐完成战略布局。未来，MINI将面临电动时代的挑战，希望它能够继续在车坛绽放光彩。