宝马提示“请添加1L机油”如何正确理解

导致宝马提示“请添加1L机油”的原因包括：

a. 机油液位传感器故障；

b. 机油循环中有渗漏；

c. 烧机油：可以通过猛踩几下油门看是否有蓝烟冒出简单判断；

d. 正常消耗；

e. 误报：宝马只有在特定条件下，如休眠模式之后、编程之后或复杂路况条件之后，才能在CID上显示当前的油位。

在这些操作之前，油表只能显示旧的测量值，即便机油已经加满了。

对正常消耗的理解，从技术角度来看，所有发动机在正常运转中都会产生一定的机油消耗，特别是高转速设计的发动机，其机油消耗可能更高。机油损耗受到道路状况、驾驶习惯和燃油品质的影响，激烈驾驶更容易损耗机油。

机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧气体燃烧掉。机油也用于润滑进气门杆，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。宝马官方给出的标准是1000公里的机油消耗量在0.7L以内是正常的，M系的标准是1.5L。

影响机油消耗的因素包括：

a. 机油的粘度：机油粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加；

b. 车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同；

c. 发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价；

d. 燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油；

e. 发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油；

f. 气门油封损坏或变硬老化。