宝马电子档杆为什么被称为鸡腿？

原因在于宝马从很早之前就采用了电子档杆的形式，替代了传统机械档杆。这种独特的设计赋予了宝马档杆与众不同的操作体验，成为了驾驶者与车辆之间沟通的桥梁。

早在E667系车型中，宝马就首次采用了电子档杆。这种全电动的换挡系统与变速箱没有机械连接，只需轻按上部的“P”键即可进入驻车档。而当档杆推动后，它会自动回到初始位置，确保档杆只会朝应该去的地方，进一步提升了换挡的精准性和可靠性。

到了2006年，宝马第二代X5首次将电子档杆移到了中控台上，这就是第一代“鸡腿”的模样。此后，“鸡腿”档杆出现在了多款车型上，包括E605系和F027系等。而从E70X5之后，宝马开始区分大鸡腿和小鸡腿，大鸡腿配备8AT运动型变速箱，带换挡拨片；小鸡腿则配备8AT标准型变速箱，不带换挡拨片。这种区分使得“鸡腿”档杆更具个性化和差异化。

2015年，宝马第六代7系带来了全新式样的鸡腿档杆。从此，无论是普通车型还是高性能版本，都采用了统一的电子档杆设计。这种设计不仅提升了颜值，还改善了握感，并沿用了倾向驾驶员一侧的设计。同时，宝马也逐渐为旗下的前驱车型换装了全新式样的电子档杆，进一步提升驾驶体验。

2018年，宝马推出了第三代电子档杆，采用了水晶质感的设计，增添了豪华感。这种设计在G05X5、G06X6和G1X8等车型上得到了广泛应用，其璀璨夺目的效果令人眼前一亮。虽然目前3系和1系等车型尚未配备水晶档杆，但未来这一趋势有望延续。

对于宝马M系列车型而言，档杆设计更是独具匠心。从E60M5时代开始，M车型一直沿用小巧且握感十足的银色涂装圆头档杆。而随着F90M5的推出，宝马又为M车型带来了全新的高性能电子档杆，匹配了全新的MSteptronic8AT手自一体变速箱。

这种设计不仅提升了换挡的便利性，还进一步增强了M车型的操控性能。而最新的M8和X5M/X6M等车型也采用了这种先进的电子档杆设计，进一步提升了驾驶乐趣。

总之，宝马的档杆不仅是驾驶者与车辆之间的桥梁，更是宝马品牌精神的体现。无论是电子档杆还是M系列的高性能档杆，都展现了宝马对驾驶体验的追求和创新。随着技术的进步和设计的不断优化，宝马档杆将继续引领潮流，为驾驶者带来更加出色的驾驶体验。