今天来给大家分享一下我的宝马4系F底盘改装方案,每一处改动都是对性能与外观的极致追求:
首先,避震系统我选择了德国KW V3绞牙避震。这款避震不仅调节范围广泛,还能显著提升车辆的操控性和稳定性,让驾驶更加得心应手。
轮毂方面,我选择了日本BBS RS-GT双片锻造轮毂。锻造工艺让轮毂更轻更强,搭配合适的轮胎,车辆的加速和制动性能都能得到显著提升。
刹车系统方面,我选用了日本Endless EC670+Endless EC470卡钳。这套卡钳制动效果出色,响应迅速,无论是日常驾驶还是激烈驾驶,都能提供可靠的制动保障。
轮胎方面,我选择了法国米其林 PS4S。这款轮胎抓地力强,磨损均匀,无论是干地还是湿地,都能提供稳定的行驶性能。
外观上,我安装了台湾Geex碳纤维后唇尾翼。这款尾翼不仅外观炫酷,还能有效降低风阻,提升车辆的稳定性。
排气系统方面,我选择了中国RES阀门中尾。这款排气声音悦耳,且不会影响车辆的性能表现,让驾驶更加愉悦。
总的来说,这次改装从避震到排气,每一处都经过精心挑选和测试,确保既能提升车辆的性能,又能保持外观的炫酷。如果你也是宝马4系F底盘的车友,不妨参考一下我的改装方案吧!
宝马4系的离地间隙高度是多少,这一直是许多车主和潜在买家关心的问题。经过详细的测量和数据收集,我们可以得出宝马4系的标准离地间隙高度为135毫米。这个高度确保了车辆在日常驾驶中的通过性和稳定性,无论是城市道路还是乡间小道,都能够轻松应对。
宝马4系整车重量为1685kg,是一款具备运动性能的2门4座硬顶跑车,车身尺寸为4773*1852*1395mm。在同级别车型中,宝马4系的重量与奥迪S4-2022款的1775kg相比要轻一些,但略重于奥迪A4(进口)2022款的1665k
听我一句劝,买4系尽量选择四门版本! 如果你想要一款既能让你开起来拉风带感,又具备超实用空间的车,那么宝马4系绝对是一个不错的选择。 宝马4系不仅颜值出众,更是实力强劲。无论是四门还是双门设计,它都散发着一种独特的魅力。车身颜色更是酷到没边