国产“变形金刚”比亚迪S8怎么样？

试驾者们对比亚迪S8的设计赞不绝口。

从第一眼看到比亚迪S8，最吸引他们眼球的，是新车硬顶敞篷设计。这是过去只有高端跑车上才能见到的设计，而S8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者轻按车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。试驾中我们发现，S8硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。

钟伟，一位网络媒体运营商，8年驾龄，驾驶起亚嘉华商务车。他表示，第一次坐进车内，还没打开敞篷，就被全景天窗吸引了。全景式玻璃车顶让驾乘者在硬顶合上以后也拥有开阔的视野，这一点设计非常到位。陈康，一位电脑销售商，7年驾龄，跑车发烧友，驾驶福克斯轿车。他试驾时，专门留意了一下顶棚合上之后的风噪，感觉密封程度已经能与进口车型媲美了，封闭状态下S8的密封性能良好，噪音较小，而且没有风噪，可见自主品牌在关键技术方面的进步还是相当快的。

比亚迪S8的外观也让人眼前一亮。V形水箱护罩以及花生形大灯、加大的保险杠进气口、红底色LOGO，运动感十足。无门柱的简洁设计，凸显出典雅气质和流畅的线条。至于内饰，主副驾驶十向调节豪华真皮座椅、490升超大行李箱空间、可拆卸防擦包角、赛车防滚式头枕等，也体现了一款跑车的实用设计理念。

钟伟点评：火红色的内饰风格，有种热辣的感觉，很符合运动车的定位。内饰做工比印象中的国产车精细度提高了很多，但比奔驰的跑车差距还有。比较喜欢“飞机”式的手刹，个性十足。

陈康点评：2520mm的轴距和4.5米的车长，让S8的前空间一点也不亚于正常的轿车，不过后排还是非常狭窄。我1.8米的个头，坐在后排显得很压抑，不过和其他硬顶敞篷轿车相比，S8后排座椅腿部空间似乎宽阔一些。

比亚迪S8的动力系统也非常出色。搭载的是BYD483QB发动机，应用博世电喷管理系统，无分电器单独点火，并采用BIVT可变进气系统(进气道)，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，保证整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。CVT无级变速器，使变速更顺滑平稳，顺畅换挡无顿挫，动力传递损失少。

钟伟点评：刚起步有些不习惯，在发动机低转速的时候马上就进2挡、3挡，回头一想这是一款跑车呀，于是改成高转速换挡。发现2挡在4000转左右的时候，推背感特别强，有一种把人贴在椅背上的强烈感觉。

陈康点评：其实开跑车享受的就是一种乐趣，不能像平时开车那样，2000转左右就换挡，应该每个挡位都拉到4000转以上，听听发动机的轰鸣，感觉扭矩输出峰值的时候强烈的推背感，S8发动机输出和整个车体配合得还算可以。