宝马iX3是杂牌电动车吗？三年4万公里，iX3的真实优缺点如何？

宝马iX3并非杂牌电动车，而是具有自身特点和优势的车型。虽然在某些方面与国产车相比存在差距，但其驾驶体验和三电系统的性能依然值得肯定。

外观方面，宝马iX3在设计上与燃油车无异，除了车牌以外难以分辨。然而，它并非简单的油改电车型，而是基于CLEAR平台，能够兼容燃油、纯电、混动和高性能等多种动力形式。虽然在空间布局上略显局促，但作为一款2864mm轴距的车型，二排空间仍然令人满意。此外，20多万的价格能够买到宝马标，对许多人来说是身份的象征。

内饰和车机系统方面，宝马iX3的车机系统较为陈旧，使用的是17年宝马5系的iD6系统，虽然在当时表现优异，但现在与国产车相比差距明显。国产车在智能化程度、语音识别和导航等方面表现更佳。目前，宝马的iD8曲面屏与之相比并无太大改进，全车唯一较为实用的是CarPlay功能。

驾驶辅助方面，宝马iX3的L2+级别自动驾驶辅助在高速或高架堵车时能够提供良好的驾驶体验。然而，国产新能源汽车的自动驾驶辅助技术更为先进，如华为的ADS3.0在问界M9等车型上的表现。尽管如此，宝马的驾驶辅助系统依然具有一定的实用性。

三电系统方面，宝马iX3采用励磁同步电机，具备较好的加速性能和驾驶乐趣，但碳刷更换问题成为维护难点。此外，宝马iX3的电池由宁德时代供应，封装技术也有独特之处，电池寿命和安全性表现良好。尽管续航里程和充电速度在当前市场中不算突出，但综合表现依然可圈可点。