主干道,也被称为全市性干道,是城市交通的主动脉。它们如同城市的生命线,连接着城市的核心区域和重要节点,为城市的运转提供持续的动力。
作为城市最重要的道路,主干道主要承担着联系城市中的主要工矿企业、主要交通枢纽以及城市公共场所等关键职能,是城市主要的客货运输路线。为了确保主干道的高效运行,它们的规划宽度通常较为宽敞,一般红线宽度在30-45米之间。
与主干道相辅相成的是次干道,它们被称为区干道。次干道的主要职能是辅助连接主干道之间的交通,为城市交通提供更加细致入微的服务。一般而言,次干道的红线宽度会略窄一些,通常在25-40米之间。
再往下是支路,这些道路被形象地称为街坊公路。它们是连接邻里之间的重要通道,为居民提供更加便捷的日常出行条件。支路的红线宽度通常较窄,一般在12-15米之间。
干路先行是交通工程中一个重要的术语,它描述了一种在道路拥堵情况下优先处理主干道交通的策略。这种策略旨在迅速恢复主干道的通行能力,从而提高整个道路网络的运行效率。 在具体操作中,当主干道出现拥堵时,交通管理人员会采取措施,优先让主干道上的车辆
城市道路的宽度因城市和具体道路而异,没有统一的标准。一般来说,主干道的宽度在40-70米之间;次干道的宽度在20-40米之间;支路的宽度在10-20米之间。然而,这些数据并不是固定的,不同的城市可能会有所不同。 需要注意的是,这些宽度数据通
在城市的交通规划中,道路被划分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。其中主干道是城市道路系统的重要组成部分,连接城市的主要区域和交通枢纽,具有较高的交通流量。为了区分十字路口的主干道和其他道路,可以从以下几个方面进行观察。 首先,观察道路