在红绿灯处挂N档并踩刹车有必要吗

在红绿灯处挂N档踩刹车是有必要的，这样做可以有效防止车辆在路面不平整时意外滑动，避免发生意外和安全风险：

当车辆静止时，发动机与车轮分离，挂N档不会对车辆造成额外负担。然而，若等待时间较长，一直踩刹车可能影响发动机寿命，此时换入P档并拉起手刹会是更好的选择，可以有效减轻刹车系统的压力。

具体来说，当车辆挂入N挡后，路面状况千差万别，即便是看似平坦的路面也可能存在微小的坡度或不平整。一旦松开刹车，车辆就有滑动的可能，尤其是在上下坡路段等红绿灯时，这种滑动的风险更大。若车辆意外滑动极有可能与前后车辆发生碰撞，引发交通事故，造成财产损失甚至人员伤亡。

挂入N挡后，发动机与车轮分离，车辆处于相对“自由”的状态，这时候刹车就成为了保障车辆稳定的关键因素。它能让车辆乖乖停在原地，给驾驶员足够的安心感。虽说挂N挡发动机无需额外为驱动车辆做功，减轻了发动机负担，但长时间踩着刹车刹车系统持续处于工作状态会产生一定的热量，频繁的制动操作还可能导致刹车部件过早磨损。因此，当等待时间较长，比如超过一分钟时，换入P档并拉起手刹是更好的选择，这样能有效减轻刹车系统的压力。

总的来说，红绿灯时挂N挡踩刹车是有必要的，这是保障车辆安全静止的重要举措。不过，驾驶员也应根据实际等待时长等情况灵活调整操作方式，在保障安全的同时也要注意保护车辆部件，如此才能让驾驶过程更加顺畅与安心。

短时间停车的话，D挡刹车和N挡刹车其实都可以用，但是带挡自动变速箱造成的油耗比较高，因为涉及到发动机的行驶阻力，除此之外没有其他影响。现在的车大部分都配备了AutoHOLD，踩刹车的时候会触发自动驻车，系统自动执行D挡和刹车，因此即使不切换N挡也没有问题。Ah功能很好，它在车辆停车超过一秒钟时就会介入，此时ESP系统会直接关闭ABS的制动阀，使制动液密封在轮缸内，即使松开刹车也没有问题。

这种操作实际上是基于D挡制动，而不是N挡状态。所以D挡刹车没问题，而不是切N挡状态，不然厂家不会推出ah功能。这足以证明D刹车不伤车。D挡刹车和N挡刹车时变速箱的实际状态有什么区别？其实就是变矩器末端与行星齿轮机构之间的离合器是连接还是断开，D挡是离合器连接，N挡是离合器断开；液力变矩器涡轮的一端与行星齿轮机构连接时，会是什么样的实际状态？

车辆带刹车停车时，发动机仍会随着变矩器泵轮转动；但此时由于车辆处于被制动状态，驱动桥静止，与之连接的变速器输出端也静止。同样，变速器的跟踪齿轮机构也是静止的。此时离合器连接，所以与行星机构联动的变矩器涡轮端也是静止的；这样，泵旋转，涡轮不旋转，转动的泵轮带动液压油转动，使涡轮转动，而涡轮不动，阻碍了液压油的转动，这些障碍物最终会作用在发动机的运行阻力上。

因此，带齿轮和制动器的发动机的运输阻力会增加，变速器会适度升温，油耗会增加！对于空档，液力变矩器涡轮一端与行星齿轮机构之间的离合器断开。此时发动机随泵轮转动，泵轮拖动涡轮空转动，发动机运行阻力相对较低，因此空档位下的变速箱不会发热、抖动或合理油耗。但是，如果是短期停车，那么就没必要考虑什么；如题，一分钟内停车，即使有刹车，也很难造成变速器发热，油耗增加不明显。

总而言之，我们停车的时候，D档和N档刹车都没有问题；以前觉得司机用碰碰车过度保护车，现在汽车和自动档都流行了，没必要太在意。具体怎么操作可以根据时间来决定。短时间停止D挡刹车(如何轻松来)。如果长时间停车，最好切断N挡刹车。D挡刹车不会伤车，但是浪费油不划算。至于那些配备了ah和Auto-neutralidle功能的车辆，就不用考虑这些问题了，肯定不会有问题。现在的自动变速器已经非常完善和成熟，只要正常使用就不会有问题！