今天我们要介绍的这两款三缸车,可以说是打破了这种偏见,甚至在某种程度上可以被视为家用首选。
其中一款是别克GL6,它是别克汽车在三缸发动机领域投入大量资源研发的产品。尽管英朗后来推出了四缸车型,但是别克GL6在迭代升级之后仍然保留了三缸发动机。别克GL6的外观设计已经堪称完美,尤其是新车增加了行李架之后。内饰方面,新款车型的最大亮点是夸张的大屏幕,但对于家用消费者来说,车机系统和安吉星系统才是关键。
空间方面,别克GL6的第三排座椅仅供应急使用,日常家用时第三排的舒适性不如第二排,但第二排的舒适度表现出色。此外,后排座椅可以完全放平,犹如大号双人床。
关于三缸发动机的问题,我建议大家亲自去试驾。我曾对比过新车和2年左右的别克GL6与同年限、同里程数的途安L,结果发现两款车的抖动程度几乎可以忽略不计。至于发动机噪音,日常驾驶感觉与途安L等MPV差别不大,但在急加速时,别克GL6的声音不如1.2T卡罗拉干脆。
另一款是丰田卡罗拉,丰田也推出了三缸版本。外观、内饰和配置方面,卡罗拉算得上是这一价位的标杆产品,至少在同价位的合资车中,丰田卡罗拉不会让大家失望。试驾体验表明,卡罗拉三缸机的平顺性优于1.2T版本,但在地板油时,发动机声音比1.2T车型大,中后段加速表现也不如1.2T卡罗拉。
实话实说,我个人并不觉得三缸车不能买,也不认为选择三缸车不聪明。只要价格合适,如今的三缸车其实可以考虑。如果您还在犹豫是否购买三缸车,不妨亲自去试驾一下别克GL6和丰田卡罗拉,感受一下它们的表现如何。
宝马X1三缸车型是否值得购买呢?答案是肯定的。尽管三缸发动机存在一定的抖动问题,但宝马X1的三缸发动机在实际驾驶过程中,抖动情况被控制在了可接受的范围内。尤其是在行驶过程中,与四缸车型相比,差异并不明显。然而,当车辆处于怠速状态,例如等待红
灵魂拷问:你会为了面子而去购买一款豪华品牌的三缸车吗?在豪华汽车品牌中,宝马汽车最便宜的车型无疑就是宝马1系。自2015年改款上市后,宝马1系在国内实现了国产化,落地价格大约为18万元。这个价格对于一辆豪华品牌A级车来说,已经相当实惠。 然
宝马X1三缸车型能否购买?答案是肯定的。尽管三缸发动机在结构上可能存在一定的抖动,但宝马X1的三缸发动机在实际驾驶过程中,抖动情况处于可接受范围内。在行驶过程中,它的性能表现与四缸车型相差不大,只有在怠速或等红灯时,司机才能感受到轻微的抖动