比亚迪唐DM油箱容量为53升。
这款车由一台2.0升涡轮增压发动机驱动,所有车型均采用6速湿式双离合变速箱(DCT)和双电机四驱系统。油箱容量方面,同级别其他车型如李ONE-2021为55升,锐界2021为69升,坦克300-2021为80升。
在实际加油过程中,油量可能会超过标定的容积,这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积,从安全余量到油箱口有一定的空间隔。这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀,不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油,实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量,可以观察油盘右侧的汽油表,上面标有E和F,当指针接近E时,表示几乎没有油了,接近F时,表示油量足够。
目前,汽车逐渐从内燃机时代过渡到电气化时代。虽然纯电动车的成本确实比燃油车低很多,但是目前的电池技术并没有取得突破,纯电动车续航里程焦虑、充电时间长等问题一直存在,也潜移默化地影响着消费者的观念。插电式混动车型的出现是一种妥协。长途行驶可以加油,短途行驶可以用电。如此一来,不仅用车成本远低于一般燃油车,续航焦虑也不复存在。比亚迪在国内市场插电式混动领域表现突出,其DM-i超级混动技术备受推崇。
唐DM-i在广州工作日早高峰的真实油耗测试中表现出色。在拥堵的广元快速路,唐DM-i的油耗仅为5.4L/100km,甚至低于官方公布的每100km5.5L的油耗。这得益于其1.5T发动机的高效能和DM-i技术的优化。同时,唐DM-i在加速、噪音控制和驾驶舒适性方面也有不俗表现。
唐DM-i的内饰设计同样令人满意。15.6英寸的可旋转悬浮屏搭载了最新的DiLink3.0智能网络连接系统,支持多种功能,提供出色的车联网体验。内饰材料选用了多种材质,如皮质、麂皮材质等,给人以豪华感。
唐DM-i凭借其出色的能耗表现和驾驶体验,吸引了大量消费者,甚至出现了排队等待提车的情况。如果产能能跟上,相信其市场表现将会更加出色。
比亚迪唐DM是一款集成了比亚迪独特DM技术精髓的车型。所谓的DM技术,即指比亚迪在混合动力领域所独创的双模式动力技术。将纯电动车型定义为EV,混合动力车型定义为HEV,那么唐DM便是EV与HEV的完美结合。 唐DM的核心优势在于能够同时发挥
比亚迪唐DM代表的是插电式混合动力车型,其中“DM”是“double mode”的缩写,意味着该车拥有燃油与电动两种驱动模式。这种设计让比亚迪唐DM兼具燃油车动力稳定和电动车节能环保的双重优势。 在比亚迪唐系列中,它与燃油版、纯电版共同构成
比亚迪唐DM是一种采用了双模式动力系统的汽车。DM技术是比亚迪在混合动力领域独创的技术,其含义是Dual Model,即双模式。这种技术结合了纯电动(EV)和混合动力(HEV)的优点,使得比亚迪唐DM成为一款集多种优势于一体的车型。 在燃油