宝马Z1为何成为最适合改装的孤傲双门跑车？

宝马Z1可以说是宝马Z3和Z4的先驱车型，但它实际上是基于第二代3系E30打造的双座敞篷跑车，并且采用手工制造。在德语中，“Z”代表“未来”，因此Z1的车门采用了极为罕见的升降开启方式，车身覆盖件则使用了热塑性塑料。后桥首次采用了多连杆悬架，这一设计对后来的E36车型产生了重大影响。

然而，这款具有未来感的敞篷跑车只生产了两年，从1989年到1991年，总共只生产了8000台，成为最短命的宝马量产车型之一。今天，我们将分享一个关于宝马Z1的改装案例。车主是德国的弗兰克，他在1987年宝马Z1首次亮相时就被深深吸引，八年后终于实现了自己的梦想。

这辆Z1最初是红色的，后来被重新喷成了银色。弗兰克决定对这辆车进行改装，从外观开始。Z1上的所有热塑性覆盖件都被替换成碳纤维部件，整车被喷上了棕色金属漆。细节方面，弗兰克追求极致，甚至在大灯内、轮毂内侧和引擎舱内都添加了手绘的细条纹图案，使其成为这辆宝马Z1最迷人的一部分。

在行走系统方面，弗兰克选择了气动避震，藏在后备箱内的气罐造型十分独特。轮拱下是三片锻造轮毂，前后尺寸分别为17x8J和17x10.5J。为了适应Z1的孔距，轮毂孔距从4x100mm改为5x130mm，螺栓则使用了24k镀金部件，既低调又奢侈。

车内装饰方面，Z1的内饰几乎全部采用定制皮革包裹。从挡风玻璃框架后面的卷轴到地板上的地毯，从仪表板到带有碳纤维背板的座椅，甚至包括后备箱的液压支柱、油箱盖以及轮拱内衬，都使用了皮革包裹。这种改装堪称离谱，充分展示了车主对细节的极致追求。

在引擎舱下，Z1原来的2.5升M20B25发动机被扩缸到2.7升，并经过一系列升级，输出功率稳定在220马力。推动这辆自重仅有1100kg的Z1跑车绰绰有余。机舱内的所有部件也是经过弗兰克精心定制，并且处理得非常精致。气门室盖更是独特，这是来自英国的一个限量版制造商，仅限量26个。

由此可见，将一台限量版Z1跑车改装得如此极致，不仅需要用心，还需要极大的毅力和勇气。这不仅将被时代忽略的Z1带回到人们的视野中，更重要的是，Z1本身就是一款十分特别的车。

作为汽车狂热爱好者，弗兰克的车库里不止有一台Z1，他还有一辆同样颜色的宝马E345系。改装风格大致相同，但每辆车都呈现出独特的韵味。当然，如果想要激情驾驶，还是带有大尾翼的M2c更适合下赛道或跑山。三台车的车牌号码也基本相同，彰显了车主的独特品味。