3缸动力如何？试驾比亚迪F0

这款小车酷似奔驰Smart，却只有3个活塞在运动，但动力依旧强劲。比亚迪多年投入，使F0在做工上精益求精，展现出国产小车的破局之作。
 

F0的外观设计让人一见钟情。瞄准年轻人市场，F0时尚精致，颇有欧派小车的风范。行驶在深圳街头，路人纷纷侧目，虽然外观借鉴了一些国外经典小车的设计，但并不是简单的抄袭，细节设计独树一帜。
 

F0的车身短小圆润，前脸设计充满运动感。前保险杠的大型包覆式设计借鉴了拉力赛车，灵动的前大灯犹如花生形状，车头虽小，但造型绚丽，决不庸俗。尾部设计更是出众，线条饱满，后窗采用换气式后门车窗，虽然不能完全打开，但有效降低了风阻。尾部的时尚一体式掀背行李厢彰显了个性时尚的设计品味，尾灯组合新颖，令整车愈发活力激扬。
 

再来说说F0的空间。对于小车，后排空间自然不能期望过高，但前排驾乘空间宽敞，A柱上方线条的延伸使头部空间十分充裕。虽然后排腿部空间略显狭窄，但坐椅可以整体放倒，让行李空间变得更大。仪表盘设计借鉴了丰田AYGO，又酷似MINI的经典造型，米老鼠耳朵形的分体式转速表和圆形仪表盘让车内变得活泼起来，钛银色的中控布局简约而舒适，符合年轻人的审美。车内很多地方都进行了讨巧的创意，如圆形空调出风口灵活精巧、钛银装饰的竖门把手，设计新颖。
 

F0的内饰设计没有流俗，外观做工也让人眼前一亮。国产车以往的接缝大、漆面粗糙等问题在F0上均无体现，各部分的接合极为精细，超越了以往的水平。比亚迪引以为豪的则是F0的心脏，自主研发的全铝DOHC 3缸1.0L发动机，装备了博世的电子控制燃油喷射系统，全铝材质减轻了重量，公布的油耗仅为4.2L/100km。
 

别看是3缸，驾驶感觉上丝毫没有差异，动力毫不逊色。最大功率50kW，最大扭矩90N·m，对于F0来说刚刚好。平地起步灵敏迅速，到了中段加速渐渐缓慢，需要把转速提到3000r/min以上才能保证加速的持续性。3000r/min是F0比较适合的转速，发动机运转平稳，即使到了5000r/min也没有不堪重负的感觉，只是噪声加大，变得尖锐。
 

悬架稳定是比亚迪的看家本领，F0也不例外。踩下油门，灵活的小车在车流中钻来钻去，操控自如。前后独立的悬架在小车中算是稀罕品，无疑更加强了F0的底盘稳定性。F0整车质量虽然只有870kg，无论是高速还是上路，竟无丝毫发漂迹象，快速过弯时车身重心变化极小，感觉车身很沉，制动时的车头下沉幅度也很微小，我对它的底盘调校非常满意，已经十分接近国际水平。
 

F0的安全装备堪称五星级。从配置上看，F0配备了安全带未系声光提醒系统、车门未关警示系统等安全配置。被动安全方面，F0具有3H高刚性车身、前保险杠三重防撞钢梁、溃缩式吸能转向柱、SRS双安全气囊等全方位配置。
 

历数了F0众多的优点，它的确具有许多突破。除了外观和内饰设计，F0的价格也让人惊喜。4.58万?5.58万元的预售价，让许多厂家大跌眼镜。比亚迪凭借自身不懈的努力，在竞争惨烈的汽车市场中立足，无疑具有榜样力量。