宝马3系原厂轮毂是锻造还是铸造吗？

宝马3系原厂的轮毂采用了锻造工艺，其详细数据为前轮8.5JET38，后轮9.5JET42，尺寸统一为18寸，重量维持在8-8.5kg的范围内。

这种工艺使得轮毂在轻量化和强度上表现出色，为车辆提供了更好的性能表现。与此同时，宝马3系还配备了倍耐力PZERO轮胎，前轮规格为225/40，后轮规格为255/35。这款轮胎以其出色的抓地力和操控性能而闻名，进一步提升了车辆的整体驾驶体验。

根据车主分享的改装案例，我们可以看到，车主在改装前驾驶的是一辆老款的宝马328Li。车主对这辆车进行了深度的改装尝试，安装了Mperformance包围、M3风格的开孔翼子板、18寸单片锻造轮毂、Mperformance排气系统以及丁字裤风格的方向盘等。然而，车主最终选择将328Li置换为雷克萨斯IS，主要是为了减少维修的烦恼。尽管宝马3系提供了出色的驾驶体验，但在保养和维护方面，其小问题相对较多，让车主感到疲惫。

雷克萨斯IS200tFSPORT原厂配备了一套18寸铸造轮毂。为了进一步提升车辆的外观和性能，车主特别定制了一套TE37款锻造轮毂。这套轮毂的数据与海外版18寸轮毂相同，前轮为8.5JET38，后轮为9.5JET42，尺寸为18寸，重量控制在8-8.5kg。搭配使用的同样是倍耐力PZERO轮胎，前轮规格225/40，后轮规格255/35。为了增强轮毂的视觉效果，车主选择了稍大的J值，但这也导致搭配的轮胎宽度略显不足。

总的来说，宝马3系原厂轮毂采用了锻造工艺，这使得轮毂在轻量化和强度上表现出色，为车辆提供了更好的性能表现。同时，倍耐力PZERO轮胎的搭配也进一步提升了车辆的整体驾驶体验。