比亚迪车速传感器通常位于发动机右后侧变速箱上方,通过一颗M8的螺丝固定。
对于比亚迪F0车型,车速传感器一般安装在发动机输出轴附近,安装间隙应在0.52毫米左右。而比亚迪F3车速传感器则位于发动机舱内的变速器壳上,需拆下发动机壶盖并用电筒照射才能看到。
车速传感器在汽车中扮演着重要角色,它能检测汽车的速度,并将这个信号传递给控制电脑。控制电脑会根据车速传感器的输入信号来控制发动机怠速、自动变速器的变扭器锁止、自动变速器换档、发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号、霍尔式数字信号或者是光电式数字信号。
传感器的信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,保证电子通讯不中断,防止驾驶性能变差。
在汽车上,磁电式和光电式传感器是应用较多的两种车速传感器,它们在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上广泛采用。磁电式车速传感器由带两个接线柱的磁芯及线圈组成,当铁质的环状翼轮转动经过传感器时,线圈里将产生交流电压信号。磁组轮上的逐个齿轮产生对应系列脉冲输出信号,其振幅与磁组轮的转速成正比。
检测车速传感器时,可将系统驱动轮顶起,模拟行驶条件,或在行驶中用汽车示波器测试。正常情况下,车轮转动后波形信号在示波器零伏平线上开始上下跳动,随车速提高跳动更高,且速度越快波形幅值越高、频率增加,波形在零伏线上下跳变对称。若波形异常,可能是传感器磁芯与磁组轮相碰、轴衬或传动部件不圆、磁组轮损坏等,也可能是电路故障、零部件无法转动、传感器气隙不正常等。
比亚迪L3的ABS灯亮起,通常是因为轮速传感器故障,导致它无法准确感知车轮速度。这会影响信号传输,使ABS系统工作异常。此外,ABS泵、调压电磁阀或电脑故障,也会导致系统无法正常控制。车速传感器感应部分被脏污覆盖,影响车速信号的判别。刹车液
在比亚迪G6车型中,车速传感器被精巧地安装在车辆的转盘上,是车辆电子控制系统的核心组件之一。该传感器负责监测车速,并协同多项功能,如怠速调节、自动变速器控制和冷却风扇操作等,确保车辆平稳运行。车速传感器能够输出多种类型的信号,包括磁电交流信
比亚迪F0的车速传感器安装在车辆的发动机测速支架上,该支架径向对准齿轮,位于输出轴附近。为了确保传感器正常工作,其安装间隙需精确控制在约0.52毫米。传感器的信号输出电缆采用四芯屏蔽线,包括红色电源线、黑色公共线以及黄色和绿色的信号输出线。