奥迪RS3和宝马M2C谁更适合您 四驱还是后驱

奥迪RS3那巨大的保险杠上写着“quattro”这七个英文字母，告诉了你它搭载了奥迪家族引以为傲的四驱系统。

奥迪家族式的六边形进气格栅在奥迪RS3身上使用了运动蜂窝的形式，进一步提醒了众人，它不仅仅是一辆普通的奥迪A3。相比之下，宝马M2C的前脸外观更加犀利和夸张，家族式的“双肾”进气格栅对比普通2系看起来也更为硕大，并采用了熏黑的设计。M2C在前脸的中网和前保险杠处都采用了全新的外观设计，视觉效果更加优异。此外，我们期待已久的Mpower系列专属“恶魔耳”后视镜首次出现在了这台2018款M2C上。

从车身侧面来看，奥迪RS3依旧保持着低调沉稳的风格，但最引人注目的还是那个硕大的红色八活塞卡钳以及五幅运动轮毂。八活塞的卡钳使这辆奥迪RS3从100公里/小时到静止仅需37.2米。然而，奥迪RS3的侧面外观实在太平凡，开着这台车在高架上，其他车辆会不停地“加塞”你，因为它看起来并不符合它高昂的售价。而宝马M2C的侧面外观则是一台跑车的造型，宽体设计俘获了一大批MPOWER忠实粉的追捧。刹车卡钳方面使用了与宝马M3相同的前六活塞刹车卡钳，使百公里静止时间进一步缩短至36.19米。

车尾部分才是奥迪RS3的重头戏。低调的RS3标志下方的双边单出椭圆形排气孔显得十分精致。在暴力驾驶时，排气的高亢回火声能使你异常兴奋，但调至舒适模式时，排气却没有过多共振，这一点值得好评。宝马M2C车尾部分使用了更为宽大的后包围，搭配双边双出排气和宝马家族式的“L”型后尾灯。最令人吃惊的是后轮使用了规格为265/35R19的轮胎，后轮驱动的物理特性虽然使M2C的直线加速成绩不是特别优秀，但这条轮胎能使其在弯道中获得优异的抓地力和操控体验。

内饰部分，奥迪RS3秉承着奥迪“虚拟座舱”的理念，设计感颇有点未来“范”。方向盘两侧使用了大面积的alcantara翻毛皮材质，增加了抓握手感。门把手和中控台增加了碳纤维饰板，增加了战斗气息。最为亮眼的是12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰。而宝马M2C虽然换上了全液晶仪表盘，但总体感觉还是宝马熟悉的“配方”。内饰看起来“普普通通”，并无明显亮点，但也无明显缺点。作为真正的MPower车型，M2C最大的亮点就是加入了转向和油门调节按键，并使用了MPower独有的换挡挡把。

动力方面，奥迪RS3搭载了一台直列五缸2.5升涡轮增压发动机，最大功率为294千瓦，峰值扭矩480牛·米。传动系统搭载7速湿式双离合变速箱，加上四驱系统的加持，使奥迪RS3每百公里加速时间仅需4.1秒。而宝马M2C则使用了与宝马M3几乎一致的代号为S55的3.0升双涡轮增压发动机，最大功率302千瓦，最大扭矩550牛·米。实测百公里加速时间4.39秒。这个成绩对于一台后驱车来说已经十分不错，甚至得益于大排量的加持，宝马M2C在中后段加速表现也不容小觑。

总的来说，奥迪RS3与宝马M2C的个性十分鲜明。奥迪RS3是一辆普通人也能开得很快的性能车，四驱系统也给它带来了相对稳定的过弯姿态以及酣畅淋漓的加速体验。而宝马M2C开起来则更为有趣，更适合那些经常去赛道日的进阶玩家。毕竟宝马M2C作为后驱大马力车型，不是那么容易掌控的，并不适合新手玩家直接上手体验。究竟选择哪一款，相信您心中已经有了自己的答案。