20万出头的国产宝马，空间大吗？月入一万能养得起吗？

对于那些手握20万预算的消费者来说，选择一款家用轿车，雅阁、凯美瑞、帕萨特等主流B级车无疑是不错的选择：

它们的销量每月都超过两万台，空间宽敞，既适合商务出行，也适合家庭使用，开出去绝对不会丢脸。然而，对于一些单身的年轻人而言，空间并非首要需求，他们更看重的是车辆的格调。这时，一台豪华品牌的座驾会显得更加合适。

国内提到豪华品牌，大多数人都会想到BBA。目前，奔驰、宝马、奥迪都推出了自己的入门级车型，例如宝马1系、奥迪A3，以及奔驰A级三厢版。虽然这些车型的价格都在20万元左右，但它们似乎还缺乏一点格调。对于追求诗和远方的小资青年来说，一台旅行车能够更好地体现他们的品味。今天我们要介绍的宝马2系旅行车，就是一款非常合适的选择。

目前，宝马在中国市场上的很多车型都由华晨生产，包括宝马1系、3系、5系和宝马X1、X3，以及宝马2系旅行车。其中，宝马2系旅行车是销量最低的车型之一，今年第一季度的销量仅为2188台，月均销量约为730台。销量不高的原因主要是因为它是旅行车，这种车型在欧洲很受欢迎，但在国内似乎并不吃香。国人更偏爱三厢轿车和SUV，而旅行车在国内市场显得有些鸡肋。

此外，旅行车的价格通常比普通轿车更高，宝马2系旅行车的售价为21.98万至28.98万，而同级别的宝马1系只需19.88万起，因此它在市场上的表现自然不会太好。但是，这是否意味着宝马2系旅行车一无是处呢？

宝马2系旅行车的车身尺寸为4364/1800/1600mm，外观方面，它采用了经典的双肾格栅和天使眼大灯设计。与宝马1系相同，2系旅行车也是基于UKL前驱平台打造，但大灯没有采用开眼角的设计，而是采用了上方白色灯眉，同样非常犀利。

下方是一条贯穿式的进气格栅，两侧还带有导风槽设计，突显了运动感。从侧面看，由于是旅行车，它的整体轮廓显得非常圆润，因此得名“二胖”。车身线条流畅，一条腰线从前翼子板延伸至尾灯处，前后三角窗的设计使得车内视野更加开阔。这台2018款218i尊享型运动套装版本配备了17英寸的枪灰色五幅运动轮圈，非常有运动感。

在尾部设计方面，宝马2系旅行车显得有些平庸。简洁饱满的轮廓，大大的尾灯并没有太多新意，下方排气管采用单边单出设计，不禁让人怀疑宝马是不是拖欠了设计师的工资。然而，对于宝马万年不变的内饰，大家已经习以为常。

中控台偏向驾驶员一侧倾斜，中间是6.5英寸的悬浮式液晶屏，需要选装。仪表盘则是传统的双圆盘机械指针式。由于是前驱平台，宝马标志性的鸡腿电子档杆被换成了普通的排档。在用料方面，中控台大面积覆盖了软性搪塑材料，中间使用了亮黑烤漆饰板和假缝线作为装饰，以提升整体档次感。

虽然内饰设计和用料一般，但在装配工艺上，这台车还是保留了宝马作为豪华车的尊严。车内所有的按键和旋钮都具有良好的阻尼感，没有松垮的感觉。在配置方面，全系标配6个安全气囊、电子驻车、胎压监测、全景天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、自动头灯、大灯延时关闭和感应雨刷等。其余配置如倒车影像、定速巡航、电动后备箱、无钥匙进入、仿皮座椅、腰部支撑调节和座椅加热等则需要选装。

作为一款旅行车，空间自然是最大的亮点。尽管轴距只有2670mm，比卡罗拉等主流A级车还短一点，后排空间并没有太大优势。但它的后备箱非常实用，超大的开口使得在后排座椅放倒的情况下，可以装下一些大件家具。另外，由于使用了缺气保用轮胎（防爆胎），这台车没有备胎，后备箱盖板下还有一个非常大的储物格，非常适合存放工具或不常用的物品。

动力方面，三款218i车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，匹配爱信6AT变速箱。一款220i车型则搭载2.0T发动机，最大功率192马力，匹配爱信8AT变速箱。虽然宝马的御用变速箱品牌是ZF，但爱信也是全球三大变速箱生产厂商之一，与宝马的匹配程度可能稍逊一筹，但稳定性毋庸置疑。至于三缸发动机的抖动问题，只能说比四缸发动机稍逊一些，具体程度是否能接受，还需要个人去实际体验。

最后总结一下宝马2系旅行车的优劣势。首先，尽管是入门级车型，豪华品牌的确更有面子。20万元的价格，能够放弃雅阁、凯美瑞选择一台宝马的人，毕竟是少数。其次，作为一款旅行车，它显得小众且更有情怀，一眼就能看出与众不同，而且空间非常实用。然而，它的劣势在于动力较弱，1.5T车型的136马力远低于大多数B级车，后期保养维护费用也更高。

总的来说，这是一款价格不那么亲民但特别有格调的车，对于月入一万以上的小资青年来说，还是值得考虑的。