中国特斯拉为何成为全球最便宜？

主要原因就是特斯拉采用了中国国产的零配件，已经将整车的国产率提升到了96%左右，成本自然非常低。当初上海引进特斯拉，与特斯拉的对赌协议就是要逐年提升国产零配件的比例，这不仅没有拦住特斯拉，反而特斯拉已经大规模地超前完成，也说明特斯拉是从中国优秀完备的供应链体系中获益了。

在英国汽车市场，特斯拉近期新增了一款Model 3长续航后轮驱动版本，折合成人民币约41.5万元。看到这样的价格，可能很多小伙伴会觉得有些诧异！单电机版本售价竟然达到41.5万元人民币？要知道，特斯拉Model 3在中国最贵的时候也没有突破40万元，更何况还是一款单电机版本，国内现在最便宜的Model 3已经来到了23.19万元，价格差异实在太明显了。

事实上，在英国上市的特斯拉Model 3最大的改变在于续航，新款配置车型将续航里程提升到了701公里，相较于上一代车型上涨了约15%。但涨价幅度确实有些明显。很多小伙伴并不太清楚，其实英国的特斯拉全部是从德国柏林进口的，价格自然很贵。当然，可别以为德国是产地，所以德国的特斯拉价格就非常实惠。

并不是这样的，同一款车型配置其实在德国早就上市，折合成人民币约为39万元左右。所以不管是德国还是英国价格都非常贵，也就能解释得通当地生产的电动汽车价格很高，这也是欧盟为何要限制我国电动汽车的主要原因。

巧合的是，我们国内的特斯拉Model 3同样也有一款长续航版本，叫做长续航全轮驱动版，这款新车不仅拥有双电机的四驱底盘设计，而且续航能力高达713公里，续航表现要略微超过在英国上市的长续航版本。但这款特斯拉Model 3的指导价只有27.19万元，而且该新车在中国还能享受免息贷款政策，无形中进一步降低了购买成本。可以这么说，我们国内的特斯拉性价比要远超英国的这款长续航版本。

可以毫不夸张地说，在整个亚洲地区特斯拉的价格都非常便宜，这主要就是得益于中国上海的超级工厂，不仅造价便宜，而且交付速度还特别快，甚至还出现了上海产的特斯拉开始满足欧盟地区的销量缺口。更有意思的是，欧盟还对特斯拉来自上海的新车加征了关税，而加征了关税的特斯拉居然要比在柏林生产的还有价格优势。

我想说的是，现在的“中国造”几乎已经是全球最便宜的汽车了，这在以往哪里敢想象？