比亚迪宋的悬挂是几连杆？

比亚迪宋的悬挂系统采用了五连杆设计：

这种悬挂方式能够使主销后倾角达到最佳位置，大幅度减少路面传来的前后方向力，从而提升车辆在加速和制动时的平顺性和舒适性。

多连杆悬挂是独立悬挂的一种，它是在双叉臂悬挂的基础上改进而来的，把双叉臂的两个叉臂换成单独连杆。这种设计能够提高车轮贴地性能，增强抓地力，进而提高车辆的操控性和舒适性。

麦弗逊悬挂则是独立悬挂中应用最为广泛、成本较低且结构相对简单的类型，只有一根L型控制臂，几乎不占发动机舱的空间，因此多数汽车的前悬挂会选择这种设计。比亚迪宋的前悬挂采用的是麦弗逊独立悬挂，而后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。

例如，新款比亚迪宋PLUS DM-i或将告别之前的后悬三连杆，采用后四连杆设计。而比亚迪宋L DM-i采用的是前麦弗逊+后四连杆的悬架组合。比亚迪宋全系搭载1.5升涡轮增压发动机，最大马力为154马力，最大扭矩为240牛米，最大功率输出在5200转每分钟时实现。发动机采用缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体，动力表现非常不错。

如果您想更深入地了解比亚迪宋的悬挂系统，不妨亲自去4S店试驾体验一番。