汽车开空调时的正常怠速是多少呢

汽车在开启空调时，正常怠速转速通常在800到850转左右。

但是需要注意，并非所有车型的怠速转速都相同。汽车启动后，不加油门时发动机自行运转的状态被称为怠速，此时的转速即为怠速转速。为了获得准确的怠速转速，需要在发动机热车后，即水温正常时进行测量，因为水温会对怠速产生影响。当水温较低时，发动机会自动提高怠速转速，以使车辆迅速达到正常工作温度，从而减少磨损，发挥最佳性能。

汽车空调作为重要的车厢环境调节设备，具有制冷、加热、通风和净化空气等功能，为驾驶员和乘客创造舒适的乘车环境，减轻驾驶员的疲劳，提高行车安全。现代汽车空调系统一般由制冷装置、取暖装置和通风换气装置组成，这种集成设计不仅充分利用了车内空间，还使结构简单化，操作方便，已成为衡量汽车功能是否完善的重要标志。

如果汽车在开启空调后出现没有怠速的情况，例如一开空调就会熄火，原因可能包括怠速马达或其线路故障，导致无法控制空调开启后的怠速；进气系统部件密闭性不足，有漏气现象，加上空调开启导致动力不足；

电子控制单元内的怠速调节模块故障，无法调节空调开启后的怠速；节气门怠速调节系统故障，如节气门积碳过多，启动阻力增大导致熄火。多数情况下，车辆怠速开空调熄火可能是因为怠速马达故障。虽然怠速马达在节气门处容易更换，但由于车辆设计不同，建议去专业修理厂或4S店进行检查维修。

在车辆启动初期，发动机怠速一般在900到1300转，随着车辆运行，怠速会逐渐降至600到850转。因此，在使用车辆时，等待怠速稳定后再进行驾驶是明智的选择。汽车空调压力表读数有许多口诀，例如“低压高，高压低，更换压缩机”，意思是在检测到空调系统低压比正常高，高压比正常低时，空调制冷效果不佳，通常是因为空调泵内磨损、功率下降，此时需要更换压缩机。

另一口诀“压力双高，要排气或散热有问题”，意味着系统高低压都比正常偏高，可能是系统内有空气或制冷剂过量，需要重新抽真空并适量添加制冷剂；也可能是散热不良，如散热片堵塞、脏污或风扇转速不够等。

还有“表抖，系统有水汽，抽空必须更彻底”，如果空调工作时压力表针不停抖动，说明系统内有水分，需要重新抽真空，至少15分钟，必要时更换干燥瓶彻底排水。“压力双低，亏制冷剂，否则系统有堵闭”，高低压都偏低，要么是系统堵塞，如膨胀阀堵塞或故障，需要及时清理或更换，要么是制冷剂泄漏，需用检测仪查找泄漏部位并修复。

另外，汽车空调加氟时，可以从压力表看公斤数，蓝色代表低压，红色代表高压。空调空转且环境温度高时，高压可能达到2.5到2.8MPa，但一般不会超过3.1MPa，因为有压力开关保护。