首要原因是成本控制。
作为特斯拉的最廉价车型,Model 3为了进一步降低价格门槛,自然需要在成本上进行优化。使用价格更低的指针式仪表显然不符合特斯拉的工程师作风,因此原本的中控仪表屏幕被直接取消。然而,取消仪表盘并不意味着功能缺失,观察可以发现,原本仪表盘的功能被集成在了中控屏幕的左半区域。在非停车场景下,这个区域会坚定地承担起仪表盘的功能。
其次,取消仪表盘后,Model 3的中控部分显得更为简洁,视觉冲击力更强。中控部分仅剩下木质装饰条和15英寸的液晶显示屏,极简设计元素得到了更好的体现。这种设计不仅提升了视觉效果,还为驾驶者提供了更清晰的信息展示。
总结而言,特斯拉采用计算机和互联网思维进行汽车设计,确实给传统车企带来了一定的冲击。不过,取消仪表盘的设计并不是一种理想方案。这仅仅是马斯克在成本控制下的无奈之举,而Model X和Model S的内饰设计则提供了更好的参考。
许多车主对于特斯拉空调的表现感到不满,这主要是由于在特定情况下空调性能不佳。例如,当车辆行驶在路况极差的路段时,如420公里时速行驶在200公里限速的道路上,车辆的空调系统可能会受到影响,导致制冷效果下降。而且,与燃油车相比,在恶劣天气条件
特斯拉的电池享有八年的质保期,期间电池应至少保持70%的原始容量。如果电池在正常使用情况下的衰减率超过30%,特斯拉将提供免费更换服务。 特斯拉的电池质保期通常为八年或行驶里程达15万公里,期间电池出现任何问题均可享受售后服务。特斯拉专注于
如今,越来越多的汽车品牌开始支持手机远程启动功能,为车主们带来了极大的便利。像特斯拉Model S/X/3/Y等车型,通过专属的Tesla应用,车主们可以轻松实现远程启动,从而对车辆进行预热或预冷操作,提升驾乘体验。此外,奔驰的部分车型,如